有人問我：辣哥你怎麼看奧迪Q8？其實我真有一些自己的看法，作為一個車評人，我覺得奧迪Q8有傳承也有變化，今天就從奧迪Q82021款 45 TFSI 豪華致雅型作為一個例子，說說我的看法，僅供給大家作為一個參考。
從側面來看奧迪Q8，隱約是奧迪Q5L和保時捷卡宴運動版的結合體，要說不好那是故意黑車了，但是的確沒有太多讓人眼前一亮的新意，反而帶著幾分多餘的感覺，恕我直言，如果第一眼看到這款車的側面，可能會讓人以為這是一臺加大號的奧迪Q5L，過度家族化的設計理念，在全新奧迪Q8上再次重演，就像一碗加了蔥油花的白開水，表面看似油光閃亮，但是喝幾口就索然無味，和寶馬X6、賓士GLE COUPE相比，奧迪Q8的這個拋背，真的缺少轎跑SUV的美感，不過有著更陽剛的味道。
內飾設計方面，奧迪Q8在這一點上倒是做得不錯，符合奧迪一直傳導的科技概念，三塊大屏讓人敬畏，非常有流水感的氛圍燈帶，以及整個中控區的設計，我個人覺得比賓士還要好，不僅有著豪華氛圍，坐進去會讓人有駕駛的慾望，奧迪的平庸往往也是代表著兼得。
而奧迪Q8採用的2。0T發動機，最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，匹配上8速變速箱之後，百公里加速為7。4秒，官方綜合油耗為8。9L。我們實測百公里加速時間為7。52秒，綜合油耗為11。6L。實事求是，這套動力系統的能效很高，在加速初段和中段，推動2135公斤的車身跟玩兒似的。但是80公里/小時之後，就不可避免出現了衰竭感，2。0L的排量還是有些勉強和敷衍了。
和奧迪Q7一樣，Q8的底盤也是前後多連桿獨立懸掛，但是在調校上完全是兩種畫風，奧迪Q7主打就是舒適，開起來有油膩膩的模糊感，而奧迪Q8確實要更加運動，底盤的路感回饋清晰，時時刻刻都有向上的支撐力，而不是向下的釋放力，這是它和Q7底盤最明顯的差距，底盤質感能夠和寶馬X6一拼，開起來比較過癮，不過奧迪全時四驅的特性依舊：會和方向盤搶力量，在彎道上的操控不夠自如，車子似乎有自己的走位想法，你想要駕馭它，就需要有預判性，和很好的駕駛技能。
不過在直線加速上，有了這套爆發力超強的四驅系統，奧迪Q8確實要比同排量的寶馬X6和賓士GLE更強一些，加速過程中能夠感覺四個車輪在持續發力，在賽道開到時速160公里/小時，這種發力感也不會有明顯衰減，不僅爆發力強，而且持久力也是優秀，作為一臺中大型SUV，我覺得這一點比強行要求操控要更好一些。
如果橫向來對比，奧迪Q8和寶馬X6、賓士GLE COUPE之間，還是春蘭秋菊各有所長的表現，寶馬X6重在運動、賓士GLE COUPE還是主打舒適，奧迪Q8處在兩者中間，有寶馬X6沒有的舒適，有賓士GLE COUPE沒有的機械質感，兩者都沾，但是相比之下缺一些純粹。
