今年年初，身邊的好朋友訂了一輛尤拉好貓，當時的好貓剛經歷了“晶片門”時間，我都懷疑她平時根本不上網，要不為啥會買好貓呢？畢竟同價位還是有不少選擇，但朋友的回答很簡單：尤拉好貓長得好看。當時朋友訂的還是一臺高配車型，即尤拉好貓2021款 400km標準續航 雅典娜版，指導價12。39萬，選擇雙色車身之後12。49萬。
當時我已經覺得朋友花這麼多錢買尤拉好貓是交智商稅了，但離譜的是，隨著電池原材料的上漲，絕大部分新能源車的價格也在不斷上漲。如今的尤拉好貓全係指導價區間已達到14。1-17。1萬。要知道當時我朋友入手的已經是高配車型，全景天窗、主駕座椅加熱、按摩、高階ADAS智慧駕駛系統等均有配備。
如果要找對應車型，尤拉好貓2021款 400km標準續航 雅典娜版對應的應該是目前在售的2022款 莫蘭迪版 400km標準續航 尊貴型（15。1萬），只是二者在配置上有一些差異，2021款的雅典娜版的智慧駕駛系統硬體、功能都更強，而2022款的莫蘭迪版尊貴型多出了電尾門、座椅通風、方向盤加熱功能，除此之外，二者的其餘部分幾乎維持一致。
當然，尤拉好貓2022款 莫蘭迪版尊貴型的智慧駕駛系統也支援選裝，花費5999元之後，其智慧駕駛系統能達到2021款雅典娜版相同的水準。簡單算一筆賬就會發現，尤拉好貓一來一去差不多上漲了3萬多塊錢，而這3萬多塊錢僅僅換來了配置的小幅升級。
雖然新能源車的價格都在上漲，但是尤拉好貓的漲幅確實有些離譜，作為一臺小型純電動車，尤拉好貓主銷價位竟然達到了15萬。說實話，經歷了這半年的變化，我已經並不覺得當初我朋友花12。49萬買尤拉好貓是交智商稅，我反倒覺得她運氣真好。而如今的尤拉好貓車主，那才真算得上是小資，畢竟花這麼多錢其實已經能觸及到BBA的入門車型，但車主們願意花錢買臺純電動車，換做我的話，其實還是需要一些勇氣。
而尤拉前段時間也釋出了新車——尤拉芭蕾貓，該車屬於一臺三廂緊湊型轎車，目前該車公佈了預售價區間——19。3-22。3萬，新車同樣主打高顏值、復古設計，且提供401km、500km續航的車型。但是，如果大家深究一下，其實可以發現芭蕾貓的電動機與尤拉好貓GT一致，二者的電動機最大功率均為126kW，最大扭矩均為250N·m，並且二者續航401km車型的電池組能量也保持一致。簡單來說，芭蕾貓和尤拉好貓GT在硬體上比較明顯的區別只是在於芭蕾貓換裝了後獨立懸架。
內飾方面，芭蕾貓整體其實也是維持了尤拉好貓的佈局，該車也採用了雙聯屏設計，且採用了撥杆樣式的實體按鍵。配置方面，芭蕾貓的整體配置和尤拉好貓並沒有太大的差異，甚至尤拉好貓的座椅功能還更豐富。換句話說，芭蕾貓雖然價格比好貓貴不少，但用車體驗並沒有明顯提升，只是芭蕾貓的獨立懸架舒適性更好，顏值也同樣個性。不過，我個人依舊認為，芭蕾貓的產品相比好貓並沒有本質差距，但價格卻增加了不少。
寫在最後：說了這麼多，其實我並不是說尤拉的產品不好，從產品角度來說，尤拉好貓除了NVH表現欠佳外，底盤質感、動力、智慧駕駛系統表現其實都挺不錯，至少能超過大部分同價位車型。但是，無論是尤拉好貓還是尤拉芭蕾貓，兩臺車的價格其實都偏貴，車都是好車，但價效比非常低。當然，如果大家確實喜歡好貓和芭蕾貓的外觀，其實也可以入手這兩臺車，畢竟“千金難買我喜歡”。
