在油價漲幅大、降幅小的大環境之下，消費者的消費觀念發生了比較大的變化，混動、純電等車型逐漸成為了市場熱選，拿混動車型來說，比亞迪宋PLUS DM-i，豐田威蘭達混動等車型都是熱門選擇，它們相比於燃油車最大優勢之一就是能大大降低加油成本，而且混動車市場還在上新，比如人民的五菱最近釋出的五菱星辰混動版，依舊是在走親民路線。
首先消費者比較關心之一是五菱星辰混動和燃油版本有什麼不同？當然最大的不同還是在動力系統，星辰混動版搭載的是五菱混動全球首創電磁式DHT，而對於外觀內飾方面的變化並不算很明顯，有興趣的可以一起來看看。
看到星辰混動版，第一感覺很熟悉，和燃油版一樣採用的是“翼動美學”的設計理念，從市場口碑上可以看出這套設計語言頗受好評，給人很大氣的觀感。左右兩側的展翼式日間行車燈加上LED大燈組，滿足辨識度和實用性，光大燈高度就有三檔可調，提升了夜晚行車安全性。而對於側面和尾部設計，和燃油版的設計是基本一樣的，雙色車身18英寸的輪轂，其他就不過多介紹。而值得一提的是車身顏色新增了“極地冰藍”的車漆，在陽光的照射下顯得很有質感，而且車漆採用的是6層高品鍍色奈米級工藝，能夠最大限度防腐，也說明五菱質量耐用。
看完外觀再看內飾，星辰混動版最吸引本人的是這個配色，中控臺以深色為主而座椅門板處是以米白色為主，這是很顯檔次感的雙色配色，很討人喜歡，而且在車內還可以看到加入了全新的“冰川白”電感紋理，更提升視覺感。而比較熟悉的還有懸浮式的中控大屏，內建有Ling OS靈犀系統，這是五菱自研為主的車機系統，在星辰燃油版上已經有所展現，而且市場消費者一致好評，系統執行流暢功能性豐富。還可以看到星辰混動版居然配備了水晶電子擋杆，在同級這是很有賣點的，提升了科技感和一定的高階感。
星辰混動版的車長為4594mm，軸距達到了2750mm，超長的軸距帶來更充裕的後排空間，座椅還將支援6向電動調節，前排座椅透過縫線勾勒出的菱形圖案也很顯高階豪華感。而且星辰混動版將提供1002x800mm的超大全景天窗，可以保證車內的採光度，另外還支援車內語音開啟甚至手機遠端開啟功能。
不同於傳統液壓式DHT存在油液損失問題，導致電驅導致電驅轉直驅時切換頓挫，切換的效果和總體效率不理想的問題，五菱全球首創電磁式DHT這一次很好解決了上述問題，其採用了高效電磁結合方式，最直接的駕駛感受就是絲滑，隨踩隨意的駕駛體驗。在具體結構上，五菱星辰混動版配備了一臺2。0L阿特金森迴圈混動專用發動機，其最高熱效率達到41%，新車百公里油耗僅4。6L，一箱油可以跑1100km，所以這要混動系統不僅省油，而且起步動力響應快開起來順滑，電機帶來320N m超大扭矩可以媲美2。0T發動機。
綜上所述，全新的星辰混動版在外觀上變化不大，不過新增的“極地冰藍”比較有看點，設計符合大部分人的審美，而最大的看點當屬五菱全球首創電磁式DHT，傳動效率高達98%，2。0L阿特金森迴圈混動專用發動機最高熱效率達到41%，讓這套混動系統不僅省油而且順滑好開。那麼，對於這樣一臺車，你們會期待嗎？
