哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1。58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~
沒有永遠的贏家！這句話同樣適用於汽車界，隨著時代發展和技術進步，很多的全新車型向我們湧來的同時，以前的那些經典車型卻在悄無聲息中離開了舞臺。縱使大眾甲殼蟲、三菱帕傑羅這些響噹噹的名頭，它們曾經代表了一個時代，乃至領域中的一個標杆，但輝煌只屬於過去，如果跟不上時代和市場的變化，終究難逃停產的命運。要麼被銷量壓垮，要麼被環保法規打倒。
今天小寶要講的就是早已停產的奧迪TT，也是非常經典流行的一款車，與賓士SLK、寶馬Z4一樣定位入門級跑車，喜歡的人很多，但是實用性上和價效比方面是一道鴻溝。這個定位的小跑車，受眾群體太小了，只能作為家庭第N輛的選擇，如果一個家庭裡面只有一輛車，那麼這種車就是特別不適合的了。
這次的客戶成哥也不例外，家裡一輛車是堪堪不夠用的，於是他把賓士C200讓給老婆開，自己再買一輛喜歡的。而成哥喜歡的不是別的車，正是奧迪TT。但是新車已經停產，只有看看二手的，在網上查資料的時候看到有一臺個人的車要賣，車主給他報價9萬，但是安全氣囊有點兒小問題，成哥自然不放心，於是找到了我們幫忙看一下。
小寶我接到任務後就趕緊趕了過去，一見到實車感覺是真的帥，漆面鋥亮，成色不錯，不過小寶我猜測可能有翻新改裝或者貼膜的情況，畢竟07年的車，歲月不饒人，豈能饒過車？看了車輛手續，果然這輛奧迪TT外觀噴漆改色，原來是紅色的原車漆。下面就正式進入我們的檢測流程。
車型年款：奧迪TT 2008款 TT Coupe 2。0TFSI
出廠時間：2007-08
表顯里程：157022KM
廠商指導：50。90萬
車行報價：9萬
檢測地點：浙江杭州
小寶看車一般是先圍繞外觀走一遍，上手摸一摸，順帶漆膜儀打一下，大體知道外觀哪裡瑕疵，哪些地方有噴漆或者外觀件的更換，進而判斷有無碰撞事故。不過這輛TT我們已經知道全車噴漆改色，那麼重點就是檢查有沒有鈑金切割或者換件的情況了。
左後葉子板、右後葉子板和左前門少數幾處鈑金修復，修復程度並不嚴重，漆面厚度最高的左後葉子板只有2641μm，刮蹭的稍微厲害一些，但也不算什麼大問題。左前翼子板的漆面厚度低於全車平均，有更換的嫌疑，需要開啟機蓋來驗證一下。
發動機艙的成色老舊，沒有外觀那樣鋥亮，可以看到這輛TT搭載了一臺2。0T的渦輪增壓發動機，跟高爾夫GTI是同款，詳細引數就不多囉嗦了，對於一輛小車來說，2。0T的動力令人生畏！不過這臺發動機的代號叫EA888，還是二代的，稍微懂一點修車的都知道，這發動機不省心啊！
檢視機艙細節，果然，左前葉子板固定螺絲有雙向的拆卸擰動痕跡，而且葉子板的貼合度不是那麼規整，小寶可以肯定葉子板是後更換的。左前大燈也有更換，製造日期比車輛總裝出廠時間晚了很多，大燈螺絲也拆過。不過左前葉子板內骨架是完好的，既然結構件沒有損傷，那麼左前的零配件拆換隻能定性為普通刮蹭造成的。
機艙前端的水箱框架也拆過，但是兩邊縱梁和骨架沒問題，上面機蓋也是原廠的，那麼車頭部位發生嚴重事故的可能性不大，事故排查可以先放一邊，接下來主要檢查發動機和變速箱。
發動機的情況不容樂觀，目之所及基本都是油漬，棘爪、渦輪增壓器、排氣歧管和氣門室蓋的螺絲都動過，但是可以排除發動機分解大修的可能，因為進氣歧管沒有拆卸。想到15萬的公里數跟這發動機變速箱的運作時間不怎麼對得上，滲漏主要集中在氣門室蓋和正時側蓋兩處，而且機油加註口的積碳特別厲害，剛才檢查外觀的時候看到後備箱有一桶嘉實多磁護機油，相信小寶已經不用多說！
變速箱一塊也全是油，裡面的好多螺絲都拆裝過，這個年份的雙離合變速箱，修是肯定修過，就看是小修還是大修，一會兒底盤來具體排查。
接下來我們看看這臺車的駕駛艙，TT的內飾風格和外觀一樣，四個空調出風口和外觀一樣圓潤，圓形的檔杆看起來也是沒有任何違和感。原車主還喜歡改裝，把方向盤、擋把全改成運動模式，坐在車裡面戰鬥欲滿滿啊！
全車座椅磨損比較嚴重，不像是15萬公里的使用強度，由於內飾改裝的地方不少，座椅、方向盤、儀表臺等全部都有拆裝的痕跡。
安全氣囊和安全帶也有拆裝痕跡，但是都沒有換，是改裝拆的嗎？目前並不能確定，而且現在的問題是儀表報安全氣囊故障，成哥也強調說安全氣囊有問題。小寶皺了下眉頭，要查清楚原因就得拆個七零八散，不說車主同不同意，如果人家反咬一口說我們拆壞了就有的扯皮了。
小寶決定先用OBD診斷儀查一下，氣囊模組讀出來幾個故障程式碼，通俗講就是目前安全氣囊不能正常彈出來，發生事故的時候沒有氣囊保護。這都敢在路上開？難道買車送頭盔？確實是大哥！
而造成目前情況的原因，小寶猜測前面曾經碰撞彈出過，有可能碰撞的不嚴重，但是撞到了氣囊感測器位置，氣囊彈出之後，修理廠沒有規範修理，草率敷衍就造成了這樣的問題。後面就需要到專業的地方去換一個新的氣囊，看看能不能解決故障。
然後讀了一下變速箱裡程，讀出來23萬9千多公里，一看就調錶了！給車主說了，車主說他不知道，他買的也是二手車，估計是上任車主調的。公里數確實很影響車況啊，比如這個車正常情況下發動機和變速箱不會漏這麼多油的，還有就是這個車燒機油也挺厲害，車況就比較差了！
後排比較狹小，小寶本想喵一眼就拉倒，結果沒想到還有驚喜！拿開座椅上的雜物，突然發現後排座椅都發黴了，小寶之前看了方向管柱和座椅螺絲，泡水是不太可能的，然後小寶第一時間想到的是寵物在上面拉尿了，車主解釋說後擋風玻璃碎了，下雨漏進去水了！小寶仔細看了座椅下面有水漬，備胎槽裡面也全是水漬，而且看進水的時間沒多久，然後看了後擋風玻璃的製造年份確實是2021年。
把底盤升起來一看，小寶直接給跪了！全是油，特別是變速箱一邊，這得準備個雨傘才敢進去檢測啊！
發動機這邊還好，跑了快24萬公里，沒有大修也是可以了，但是現在這個狀況必須要大修的，燒機油和漏機油兩個地方特別讓人頭疼。
底盤能拆的基本都拆過了，輪轂改裝，四輪懸掛、前後副車架都有拆裝，車況一言難盡，成哥很受傷！
問題比較多，檢測報告估計要寫滿一頁紙了，小寶個大家簡單捋一捋：外觀全車改色噴漆，然後發動機和變速箱漏油，還有發動機燒機油，公里數調錶，安全氣囊故障，後排座椅涉水，底盤大面積拆卸。雖然這輛TT顏值確實很高，改裝的也很帥，但是檢測完之後，誰也開心不起來！
想到後面還要修氣囊，修漏油，處理後排座椅，成哥不勝煩惱，跟車主道一聲：不好意思，我接受不了！就帶小寶離開了！確實，車況可以說很感人，縱使對TT的信仰再虔誠也經不起頻繁的修車折騰，而且還要真金白銀的投入。但凡理智一點兒的消費者都不會入這個坑！所以，談論這輛車的價格高低已經沒有意義了，小寶有一句話告誡大家：買二手車，車況務必搞清楚。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。
