就外觀造型來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。在風格方面，Giulia整體的設計流暢的，整個前臉設計看起來中庸，兩側車燈造型頗為有個性，大燈點亮後顯得很有精神氣。側面線條上揚的側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，車輪設計看起來非常設計穩重。車尾則是令人覺得既熟悉又飽滿，新車的尾燈造型更加犀利。
內飾方面，新車採用阿爾法·羅密歐最新設計風格和佈局，整體來看非常的運動風格。方向盤採用了皮質材質，手感好，操作靈活，還具備加熱功能。T型中控臺在大面積真皮的加持之下，整體用料和做工還是比較讓人滿意的，配備一塊8。8英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。
長寬高分別為4639×1874×1433mm，軸距也達到了2820mm，在同級別的車型中，Giulia的軸距排在34位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。在同價位同級別的車型中，Giulia的後備箱容積排在8位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
Giulia搭載了一臺2。9發動機，最大輸出功率375kW，最大扭矩600Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。Giulia的官方實測零百加速成績為3。9S，在25-40萬中型車車型中排在21位。
Giulia的主/被動安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、手機無線充電、車道保持（LKAS）、發動機啟停、前駐車雷達、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面、方向盤加熱、上坡輔助、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解Giulia，那麼我們根據歷史上購買過Giulia的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對Giulia最滿意的是它的2。0t的發動機，另外純電動、8速自動變速箱也都是大家喜歡它的點。
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