10 萬元左右的小型車市場很多年來一直都是大眾Polo 以及本田飛度的天下，其中大眾 Polo 憑藉著常年月銷量超 1。5 萬，峰值月銷量破 2 萬臺的成績，享有「小型車之王」的美譽，不過近年來隨著自身的升級換代，銷量反而下滑嚴重。
根據車 300 二手車 APP 銷量排行榜顯示，今年 5 月大眾 Polo 僅銷售了 1278 輛，這個成績相比以往的輝煌已經下滑太多。即使同樣存在著下滑的情況，但昔日老對手本田飛度的 5 月銷量為 2973 臺，Polo 還沒到它的一半。
其實新的 Polo 相比老款升級的點還是很多的，首先在尺寸方面新的 Polo Plus 相比於老款進行了加長，車長達到了 4053mm，軸距達到了 2564mm，加長的車長几乎全部用在了增加車內空間上，因此新的 Polo Plus 車內寬敞了不少。
內飾方面，新 Polo Plus 採用了全新的家族式設計，設計亮點是運用了不少鮮豔的飾板，這些亮色飾板和內飾主體的黑色部分形成了「撞色設計」，整車顯得年輕活潑了很多，精緻感上提升很大。另外，在配置上也比老款車型要豐富一些。
外觀同樣跟著內飾進行了更為時尚化、個性化的升級，原本的 Polo 顯得有些憨憨的，新 Polo 則銳利了不少，儘管車身變長了，但它的側面依然保持了原本緊湊的視覺效果，顯得十分靈動。
目前的 Polo 全系都搭載了 1。5L 自然吸氣發動機，最大馬力 113 匹，峰值扭矩 145 牛米，除了入門款匹配手動擋外，其餘配置均匹配 6 速自動變速箱。這套動力總成開起來是有一定質感的，不過絕對動力不強，如果能像上代車型一樣提供多種動力版本選擇就更好了。
在保值率方面 Polo 表現的不錯，按照車 300 二手車 APP 保值率排行榜上的資料，它的 3 年保值率為 70%，高於小型車平均值 67%。
目前市場對於這代大眾 Polo 主要的爭議在於它的定價，之前 Polo 的入門車型都是 7 萬多元，而根據車 300 二手車 APP 的車型頁面可知，當下 Polo 入門車型的官方指導價已經高達 9。09 萬。
即使考慮到目前市場存在一定的優惠幅度（大部分車型 2 萬左右）以及新 Polo 的產品素質，這個入門價格相比於競爭對手來說還是有點高了，而且入門款還是手動擋車型，大部分消費者可能都不會選擇購買。
此外，再加上這個價位的競品越來越豐富，產品力越來越強，Polo 若想重回當年的輝煌，看起來沒有那麼容易。
