他的故事，保時捷的財富

方寸之間，是過往，是傳奇，也是一份情感的寄託。

汽車模型，大概是普通人瞭解超豪華汽車最簡單直接的方式之一。它的存在，也拉近了普通人與超豪華汽車之間的距離。因此，大多數汽車愛好者都無法拒絕它的魅力，書架上一整個系列的某款限量車型車模，已足夠令他們心情愉悅，甚至每晚睡覺之前都得好好欣賞一番自己收藏的這些傑作。大概，這就是汽車模型的魅力吧！收集汽車模型還有一種樂趣，那便是分享，是向別人介紹時的傲嬌，也是看到朋友收穫滿滿後的喜悅。

7月21日，一場由《極駕客》主辦並聯合私人汽車模型收藏者共同舉辦，主題名為“馭見方寸”的保時捷汽車模型展在上海保時捷體驗中心開幕，這也是國內首個博物館級別的汽車模型展。展會現場的1800餘個汽車模型，用它們的方式將保時捷輝煌的歷史呈現在每一位參觀者的眼前。

值得一提的是，現場1800餘個車模，有近半數並非保時捷所有。它們的擁有者便是今天的主人公，一個狂熱的車模愛好者，同時也是一位保時捷的忠實擁躉，一名真正將愛好“玩”出名堂的普通人，他便是保時捷中國傳媒公關部的Kiwi周琪煒。

保時捷中國傳媒公關部&模型收藏愛好者——周琪煒

出於好奇，也出於崇拜，筆者在現場與Kiwi有一段短暫的交流，試圖去了解他的故事。

筆者：“怎麼會想到收藏汽車模型呢？”

Kiwi：“汽車模型本身就是汽車文化的一種，它們能更好地讓人們瞭解汽車發展的過程。小小的身軀中同樣滿懷真車的精神，也承載著每一位愛好者的熱情。回到汽車模型本身，我們可以從小小的模型中，欣賞車輛構造，理解設計美感，還可直觀地感受到汽車設計的進化史，甚至能理解在某一個年代的某一款車型上體會那個時代人們的審美觀、工業設計的水平等等。同時，汽車模型的存在，也拉近了普通人與Dream Car之間的距離。”

“至於為什麼是保時捷，一定程度上，或許跟我是保時捷員工有關。當然，更多還是因為我是一名狂熱的保時捷粉絲，即便不是保時捷員工，我對保時捷的熱愛或許也絲毫不會減少。”

對話過程中，Kiwi全程臉上掛滿笑容，眼神、神情中都藏不住喜悅與驕傲。很難說他與保時捷之間只是簡單的僱傭關係，他們更像是知己，在成長中相互成就。保時捷的傳承、基因令他能將愛好堅持到底，而他之於保時捷，亦是寶貴的財富。正是無數如他這樣的“死忠”，賦予了保時捷活力，助力其越走越好。

筆者：“為什麼會想到辦這次展覽？”

Kiwi：“愛好收藏汽車模型的人實則有兩種，一種是自己收集每一個藏品，並謹慎收好，僅供自己欣賞；而另一種則是大大方方將自己的藏品給更多的人欣賞，讓更多人瞭解、傳播汽車模型背後的精神與文化，大家都能從中收穫喜悅的同時，自己也能得到分享的美好。”

“不過分享的過程中也面臨不小的風險，譬如孩子對於汽車模型的保護意識並沒有成年人那麼強烈，弄展覽時的擺放過程中，可能存在不小心導致汽車模型被損害的風險等。關於這一點，其實我也有想過，畢竟多一次曝光，就意味著那些被自己視若瑰寶的模型多一次被損害的風險，甚至有些損害是不可修復的，再加上許多模型是限定版，且數量極小。一個不小心導致的不僅是極大的經濟損失，更重要的是作為愛好者，看到自己的珍藏受到損害會影響心情。但作為汽車愛好者，我也希望尋找到更多志同道合的朋友。同時，這些珍貴的車模只有走出自己的私人空間，與大家分享才算發揮了它們的最大價值。另外，我作為品牌傳播部門的一員，也希望有更多人瞭解保時捷的歷史，並和我一樣愛上這個品牌。”

回答這番話時，Kiwi正在和我們一起逛上海保時捷體驗中心的紀念品區域，他邊說邊關注著櫥窗裡的紀念品，不經意之間已經拿了一個車模走到了前臺，毫不猶豫地展示出了手機裡的付款碼。是的，他的藏品中又新增了一件。按他所說，這個車模他沒有，甚至保時捷中國的總部也沒看到過它的身影，必須拿下。一邊開心地付款，一邊跟我們打趣：“這就是保時捷的工資回收計劃”。

筆者本身就是因為喜歡汽車而進入汽車媒體行業，在這一點上特別理解Kiwi的想法。每當試到一臺“有趣”的車，筆者的內心第一想法便是“要換車啦”。不是因為家境殷實，也不是因為工作所需，一切只有兩字——熱愛。對於Kiwi來說亦是如此，保時捷員工的身份不僅是能養活自己的“飯碗”，更多的是興趣，是愛好，也是試圖將自己的愛好分享給更多人的熱情。當然，每一個汽車模型的收集，都是以金錢為代價，甚至是傾注了許多心血所得，所以收藏者對它們格外珍惜也在意料之中。Kiwi也不例外，他還有200餘個珍藏並未在此次展覽中亮相，回頭有機會筆者再帶大家一飽眼福。

傳承、基因、傳奇，缺一不可

能籠絡許多像Kiwi一般的車迷，過程絕非一蹴而就，真正籠絡起龐大的車友圈，需要傳奇引領，更需要培養自己的品牌文化，這就不得不提到保時捷的賽道基因以及文化傳承。70餘年以來，保時捷從未間斷過參加各類賽事，尤其是著名的勒芒大獎賽。19個全場冠軍和109個組別冠軍，這是保時捷最引以為傲的勒芒成就，黃色走廊和鄧祿普僑將帶大家領略薩爾特賽道王者的風采。

此外，以高環賽道著稱的北美賽事同樣是保時捷大顯身手的舞臺，數十次的全場冠軍證明了其在美洲耐力賽領域超強的統治力。歐洲戰場中，紐博格林賽道可以說是全世界車迷朝聖的“綠色地獄”，而對於保時捷，難度越高的賽道越能展現其賽車的強大實力。保時捷不僅把一座座獎盃收入囊中，更是在2018年由解除限制的919 Hybrid Evo賽車創下了5分19秒546的全新圈速紀錄。

甚至在艱苦的拉力越野環境中，保時捷的表現同樣毫不遜色，巴黎——達喀爾的冠軍展現了跑車的無限可能。拉力賽事還為保時捷的民用車型命名提供了靈感，比如Carrera和Panamera的車型名稱就來自保時捷曾獲得過冠軍的Carrera Panamericana泛美拉力賽，Targa的車型名稱則來自歷史悠久的Targa Florio拉力賽。