凌渡是上汽大眾2015年推出的緊湊型轎車，上市之初定位於寬體轎跑，開闢了一個全新的細分市場。兼顧動感身姿與實用品質的凌渡，出道五年來收穫60萬用戶的信任，如今能否再掀風潮？
全新凌渡有望採用無框車門設計
也許這個問題的答案即將揭曉，上汽大眾即將推出的全新凌渡，或將採用無框車門的設計，用主流緊湊型轎車陣營裡獨有的個性吸引大眾眼球。據悉，近日首臺Lamando NF PT白車身順利下線，Lamando NF PT是上汽大眾首款採用無框車門設計的車型。未來誕生自大眾MQB平臺的全新凌渡，或將以無框車門的拉風設計出現在我們面前。
傳統印象中，無框車門一般用在價格較高的跑車上，給人以個性炫酷的運動感受。同時因為這項設計意味著車輛製造成本增加，並且後期維保成本也會相應增加，若是使用不當或者時間較長密封條老化後，車輛的密封性和靜謐性會大打折扣，可能會出現漏水、風噪過大等問題；再比如冬季若是車窗玻璃與密封條凍住，想要開啟車門也比較麻煩。因此在主流家轎中，使用無框車門設計的產品比較少。就連一向追求浪漫風格的法系車標緻508，海外車型採用無框車門設計，但到了中國市場，也基於各種考慮取消了無框車門設計。
不過一汽-大眾CC就採用了無框車門設計，轎跑範十足，當然這是一款定位更高的中型車，售價也更高。另外，大眾集團旗下豪華品牌奧迪的旗艦SUV——奧迪Q8，也是無框車門，相當帥氣。
是否換裝1.5T發動機，加長軸距？
如果上汽大眾全新凌渡能夠採用無框車門設計，那麼毫無疑問，這款車的觀感會更加高階，能夠吸引更多年輕消費者的目光。另外，大眾還研發了全新的1。5T發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，如果屆時全新凌渡會搭載這款新的1。5T發動機，那麼相比於目前的1。4T會給使用者帶來更充沛的動力體驗。除此之外，新車的軸距也有可能進行加長，滿足消費者對更充裕車內空間的需求，與朗逸PLUS更好地在緊湊型轎車領域向上突破。
寫在最後
上汽大眾凌渡自誕生起便積極投入CCPC中國量產車效能大賽、CTCC中國房車錦標賽等賽事，無論是在量產車領域還是改裝領域，都展現出了自己的風采。如果未來全新凌渡能夠順利採用無框車門設計，並且在價格方面展現自己誠意，相信TA作為上汽大眾首款無框車門產品，能夠贏得更多消費者的青睞。（文/錢溢佳）
