賈躍亭趕走董事長：撥亂反正

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■ 法拉第未來和解公告發布次日，賈躍亭發微博稱：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合夥人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應商，全力衝刺FF 91 Futurist的量產交付，為股東、使用者、員工、合作伙伴和全行業創造最大價值。

作者｜一C兩O

美國時間9月26日，法拉第未來發布公告，與公司大股東FF TOP就融資和董事會重組達成最終和解。

公告顯示，公司與大股東FF TOP正式達成了一攬子治理架構調整協議，其中包括：FF TOP將撤回對公司及其董事會的訴訟；現任執行董事長Sue Swenson、董事Brian Krolicki將引咎辭職；任命Adam He為新的獨立董事會成員。

撥亂反正，奪回股權

9月27日，賈躍亭轉發官方文章並評論表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合夥人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應商，全力衝刺FF 91 Futurist的量產交付，為股東、使用者、員工、合作伙伴和全行業創造最大價值。

針對此事件，FF CEO畢福康表示：“與我們的最大股東達成治理和相關問題的決議，對於Faraday Future和我們所有股東來說，是一項重大成就和前進的重要一步。我們現在可以集中精力打造FF 91。”

據媒體報道，在重獲法拉第未來控制權的同時，FF還獲得了一筆高達一億美元的機構融資，這不僅讓FF有了更多喘息的機會，也在一定程度上加快了其中國專案的落地。

作為法拉第未來創始人的賈躍亭，不僅遭到董事會削權，連執行長職務也被解除。

2021年10月，美國做空機構J Capital Research釋出的一份關於FF公司的報告，該報告從FF公司投產能力、資本運作表現、研發投入狀況等多個角度表達了對FF公司的質疑，該報告直言“FF無法賣出一輛車”。

此後，法拉第未來成立了獨立董事特別委員會進行調查。結果顯示，沒有證據支援此前做空機構J Capital Research的做空報告，但承認法拉第未來1。4萬訂單中僅有幾百個人付了款，這一表述對投資者進行了誤導。為此，法拉第未來在董事會的要求下，對多名責任人進行降職或停職處理，削減了公司CEO卡斯滕·布萊特菲爾德（Carsten Breitfield）和創始人賈躍亭的基本工資，並要求他們向新任命的董事會執行主席蘇珊·斯文森（Susan Swenson）彙報工作。

此外，法拉第未來還宣佈對董事會改組，新設立的董事會執行主席一職由Sue Swenson出任，Brian Krolicki出任董事會審計和薪酬委員會的成員、Jordan Vogel出任首席獨立董事，Scott Vogel則成為董事會審計委員會、公司治理及提名委員會的主席。

4月14日，美國證券交易委員會發布檔案透露，董事會對賈躍亭職務進行了調整，賈躍亭不再擔任執行官一職，保留其首席產品官一職。此外，資本部副總裁王佳偉（賈躍亭外甥）則離職。至此，賈躍亭直接管理大權已失，但仍透過管理層控制的FF Top來實現對公司的控制。

賈躍亭自然心有不甘，自己創辦的公司淪為它物。於是，FF Top向美國SEC遞交委託書，而後又向法院提起訴訟，要求解聘Susan Swenson等其它董事會成員以及董事會主席BrianKrolicki。FF TOP表示，“現任董事會將公司推向絕境”。

除了大股東外，法拉第未來第二股東時穎公司（恆大汽車全資子公司）於8月24日和9月10日先後兩次致信法拉弟未來董事會，要求董事會配合大股東要求儘快召開特別股東大會，並儘快完成對相關獨立董事的罷免。

為何時穎持有法拉第股權？

2018年6月，恆大汽車公告稱，以67。46億港元收購香港時穎公司100%股權，成為公司第一大股東。公告顯示，時穎公司與法拉第未來曾於2017年成立合資公司Smart King，時穎公司出資20億美元獲得法拉第未來45%股權。根據法拉第未來公告，在合併之後，時穎公司將持有法拉第未來20。4%股份。

除了兩大股東外，股東的罷免請求也得到員工支援。

8月23日，部分員工釋出請願信，請願罷免Sue Swenson、Brian Krolicki、Scott Vogel和Jordan Vogel四名董事。請願書顯示，法拉第未來於2021年7月22日成功登陸納斯達克上市，並融資近10億美元。然而過去一年，其股價暴跌，市值蒸發近95%，員工的股票變得一文不值，所有投資人更是損失慘重。這一切災難性的損失，董事會是第一責任主體。自IPO之後，以上四名董事藉故啟動了內部調查，成立了特別委員會。

透過調查和整改，讓Sue Swenson成為執行董事長，掌握了公司經營的最高決策權，另外三人也在核心崗位上任職，但他們毫無行業經驗，是導致公司如今困境的主因。因此公司員工要求董事會立刻停止惡意推動公司破產、立刻停止惡意阻止正常融資、立刻召開年度股東大會，更換不稱職的董事，追究相關人員的一切法律責任，並對公司、員工和股東造成的經濟損失進行全面賠償。

8月18日，FF TOP召集特別股東大會要求罷免Brian Krolicki。

9月15日，時穎公司（恆大全資子公司）向美國SEC提交13D公告，督促儘快召開特別股東大會和年度股東大會，並重申FF TOP作為FF大股東，完全擁有根據股東協議罷免包括BrianKrolicki和Sue Swenson的相關權利。

9月20日，FF TOP對FF提起訴訟，要求解聘兩名董事會成員。訴訟檔案表示，FF的董事會面臨領導力危機，要求解聘執董事會主席Sue Swenson和董事會成員Brian Krolicki。

9月26日，FF釋出公告，稱FF已與大股東FF Top簽署一份“協定綱領”，這份綱領旨在解決FF TOP所擔憂的一系列公司治理問題，同時FF TOP也同意立即撤回對法拉第未來董事會的訴訟。至此，賈躍亭終於重掌FF。

賈躍亭重掌法拉第未來或是好訊息，但壞訊息是，首款車型FF 91或再次延期交付，年內交付無望。

據美國證券交易委員會（SEC）檔案顯示，為了節約現金和減少開支的一部分，最近實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長付款週期，未來可能會採取進一步的成本削減措施。鑑於此，法拉第未來預計不會在2022年第三或第四季度開始交付FF 91。

距離量產只差臨門一腳，但何時量產再次成謎。

據瞭解，FF 91於2017年1月正式釋出，隨後該公司宣佈完成10億美元A輪融資，並由樂視網創始人賈躍亭出任全球CEO和首席產品官。到了2018年，法拉第未來宣佈推遲交付時間，其在官方微博中表示，“堅信我們有能力在2019年向全球預訂使用者交付FF 91”。到了2019年，法拉第未來又改口道，“計劃於2020年交付。”如今到了2022年，法拉第未來還是如出一轍的說法，從“保證2022年7月按時交付目標的完成”變成了“仍有信心在2022年第三季度交付”，目前何時交付仍是未知數。