豐田 bZ 緊湊型 SUV 概念車剛剛在 2022 年洛杉磯車展上首次亮相，這是推出全新電動汽車的理想地點。豐田表示，這不是一種生產模式，而只是對未來的一瞥，如果它在bZ（Beyond Zero）的保護傘下製造更多車型。迄今為止，只有bZ4X在美國可用。
眾所周知，第二款bZ型號已經在今年早些時候在中國首次亮相，但不會在美國銷售。我們也知道豐田的電動汽車未來不確定，該品牌目前正在淘汰其在 2021 年底展示的幾款未來車型。
雖然以上可能代表了豐田目前對電動汽車的看法，但bZ緊湊型概念車證明了這家日本巨頭對未來製造電動汽車的認真態度。
我們才剛剛開始觸及Beyond Zero綽號的表面，”豐田集團副總裁兼總經理大衛克里斯特說。“憑藉空氣動力學設計加上豐田車型從未見過的直觀技術功能，bZ概念車展示了我們的電池電動汽車在不久的將來的另一個可能願景。”
豐田正在投資幾種替代燃料來源，同時保持ICE的生存，但它也知道BEV將成為未來的一部分，所以為什麼不依靠它呢？這個概念旨在表達“電池電動汽車的特別之處，同時還提供駕駛樂趣和令人振奮的效能。
電動汽車不受常規設計規則的約束，這個概念是這種自由的物理體現。以摺疊顯示器為例。
汽車嗡嗡聲
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設計前衛但功能齊全。與全新普銳斯一樣，bZ Compact Concept在設計時也考慮了更高水平的空氣動力學效率。車輪被推到角落，使其具有氣勢磅礴的姿態。這一變化還允許車頂線有更多的自由度，從而降低阻力水平 - 這對於最大限度地提高效率至關重要。
與許多其他製造商一樣，豐田採取整體環保方法。雖然地球上沒有一輛汽車是 100% 零排放的，但製造商可以透過在外部和內部使用環保、可持續的材料來幫助這一過程。在緊湊型概念車中，座椅由植物基和回收材料製成。
說到內飾，這個概念可能也預示著豐田與谷歌合作的結果。它有一個名叫Yui的車內個人代理。它響應前排或後排乘客的請求或命令。它很可能是透過說“嘿，Yui”來啟用的，這對於一些較重的口音來說可能很棘手。
豐田
儘管展示了可能是下一代bZ車型，但豐田也利用這個機會明確了對未來的立場，以防其執行長做得不夠好。
“豐田設想的未來是透過採用先進、替代燃料和零排放動力總成技術的產品組合的實際市場化來實現碳中和，”該汽車製造商在一份新聞稿中表示。“在全球範圍內，豐田計劃擴充套件到約30輛專用BEV，其中包括五輛帶有bZ（Beyond Zero）品牌綽號的車型。這種多樣化的電氣化產品組合將有助於推動豐田實現到2050年實現碳中和的目標。
豐田仍然認為內燃機有未來，並不熱衷於僅僅因為它需要而跳上電動汽車巴士列車。有些車型不適合電氣化，我們讚揚豐田在這件事上採取如此強硬的立場。
