此前十年，哈弗H6基本上可以算是月銷冠軍的“釘子戶“。不過今年前7個月，雖然賣出了近15萬臺車，哈弗H6卻僅拿下過一次月度銷量冠軍。在model Y和比亞迪宋DM的夾擊下，神車依然有實力穩坐三甲，但汽車市場已經進入新能源時代，神車必須得做點什麼。
8月22日，哈弗品牌釋出了第三代H6超級混動DHT兩款車型，哈弗H6 DHT HEV ，售價14。98萬元，購車使用者可享置換、金融等六重禮包；DHT PHEV車型同步開啟預售，55km車型綜合補貼後預售價16。88萬元，110km車型綜合補貼後預售價17。68萬元，並同步享受6年12次保養、首任車主三電終身質保等8重禮包。
DHT超級混動和插電系統的組合，是目前消除駕駛者里程焦慮的最優選擇之一。第三代哈弗H6 PHEV版本在滿油滿電的狀態下，純電續航110km版本綜合工況續航可達1150公里，即使在匱電狀態下，百公里油耗也能低至5。6L，一箱油基本從北京跑到上海。
為了驗證產品在極限環境下的續航能力，哈弗還委託中汽研在零下40攝氏度到零上60攝氏度的100度極限溫差下進行續航挑戰試驗，在經歷連續43小時不間斷行駛後，哈弗H6 PHEV完成了高達1178公里的超遠續航。
不僅拒絕里程焦慮，還要拒絕安全焦慮。資料顯示，第三代H6超級混動DHT雙子星由檸檬混動DHT賦能加持、依託全球標準打造，具備三電系統安全、智慧主動安全、碉堡級被動安全的全域三重安全保障，電池經受住了火燒、泡水、擠壓三大項超國標嚴苛考驗，為使用者解決了對電池安全的擔憂。
第三代哈弗H6超級混動車型的上市，也是哈弗品牌全面轉型的開始。到2025年，哈弗新能源車型銷量佔比將提升至80%，並於2030年正式停售燃油車。未來哈弗還將建立新能源公司，從組織架構上支撐和保障哈弗新能源事業的發展。
