早在11月，豐田就推出了bZ4X，這是該公司自2014年加州專用RAV4 EV停產以來的首款全電動汽車。憑藉不拘一格的造型和吸引人的價格點，它應該被證明是明智的購買 - 如果您在豐田的稅收抵免用完之前採取行動，那就是。但除了該公司的電動汽車稅收抵免枯竭的風險之外，這家電動汽車新來者現在還面臨著另一個問題。
似乎bZ4X不喜歡在寒冷的天氣裡充電。豐田自己也承認這一點，並指出直流充電時間在低於50度（華氏度）的溫度下會增加。對於價格更高的全輪驅動衍生產品，充電（與其他型號相比）急劇降低（與其他型號相比），低於32度，奇怪的是，在-4度或更低的溫度下可能根本無法實現。考慮到bZ4X的優點之一是在大約一小時內能夠將電池電量充到80%，這是相當有趣的。
對於許多人來說，充電已經是電動汽車所有權的缺點之一，直流充電至少應該帶來一些便利。有條件的使用，如果天氣允許，不會讓客戶成群結隊地湧向豐田經銷商。更重要的是，消費者在不斷增長的電動汽車跨界車領域的選擇並不有限。
起亞的優雅EV6同樣稱職，在行駛里程上幾乎與豐田相當。它的EPA額定值為232英里（對於基本型號），但重要的是，當插入快速充電器時，可以在18分鐘內收集217英里的續航里程。bZ4x FWD擁有252英里的續航里程，而AWD衍生產品可以在兩次充電之間行駛228英里。這家日本汽車製造商至少為bZ4X車主提供免費充電服務。
