近日，梅賽德斯賓士官方宣佈：決定自2022年11月16日起對部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價進行調整。
圖片來源：梅賽德斯賓士
其中：
EQE的售價47。8-53。4萬元，降價5-5。07萬元；
EQS的售價84。5-131。4萬元，降價20-22。96萬元。
具體前後價格對比，可以參考下圖：
圖片來源：EV情報
另外，賓士官方表示：針對在11月16日之前購車的老車主，可透過諮詢相關授權經銷商，
提供“定製化”的補貼方案。
總的來說，賓士的降價也充滿無奈，據相關資料統計，賓士在國內銷售的6款純電動車銷量都不理想。
圖片來源：車域無疆
2022年前三季度賓士EQC、EQB、EQA銷量分別為3057輛、3918輛、3271輛，月均銷量均只有300-400輛。
賓士EQS作為百萬級別的大型電動車，累計銷量僅為987輛，全新AMG EQS 53累計銷量僅為35輛，EQE累計銷量701輛。
這樣一對比國內造車新勢力，就是有些慘不忍睹了……
如果說銷量上不去，我們可以選擇降價處理，但是更讓賓士
“雪上加霜”
的是：降價操作後，直接影響了賓士的股價，當日股價直接下跌6。7%，市值直接蒸發43。86億歐元（摺合人民幣為322億元）
看來過去傳統車企的那套玩法，特別是BBA，在當今魚龍混雜、爭奇鬥豔的新能源扎堆的地方，已經不靈了……
