就在今天，我們又將擁抱一年一度的廣州車展，每年中國車市的收官之作。
花城四季溫暖熱烈，深秋時節穿著T恤還要冒點小汗，一如小夥子的火力，適合用它來掩蓋一下“天涼好個秋”的哀怨。
這一年過得不易，到了歲末還要戴著口罩進出，測個體溫證明康健。經歷了生離死別，顛沛流離，下崗失業……人們還是在懷揣希望，迎接來年。
小蠻腰依舊在，挺拔如初。
所以感謝南方的豔陽，讓我們的生活依然灑滿陽光。
廣州的好當然不止於此。對車圈的人來說，車展前的朋友圈，不是曬吃喝，就是曬頒獎，生活工作兩不誤，歡歡喜喜過車展。
以前的吃以粥店、湯店為主，今年又冒出不少點心店，看上去都像工藝品，色澤誘人，口感也一定不差，這是“吃在廣州“的城市特質決定的，在吃上，誰也糊弄不了廣州人民。同樣，頒獎也是必須的，中國汽車業的進步雖不指望“彎道超車”，但一直在超越自己，這也是有目共睹的。所以，歡樂祥和的廣州車展雖迴避不了這個行業必然存在的某種陰影——那些艱難度日、行將就木的各類車企，但它更多的還是給人以信心，以激勵。
車展開幕前，有兩場活動讓我印象深刻。
一場來自媒體。2010年開張的《汽車公社》雜誌迎來了十週年生日慶典，當然它現在已不僅是本雜誌，新媒體陣營也非常強大。創始人衛金橋說，這十年，既是他這個來自五線小城的小鎮青年的一次逆襲，更是中國汽車業的一次逆襲。他感恩這個時代，給了所有努力的人以機會，而抓住機遇的人不僅只為成就自己。
同樣是創始人、也是衛金橋太太的吳樂晉，既是汽車圈的旁觀者，也算半個參與者。她的眼光似乎更具穿透力：這是一個令人悲喜交加的時代，喜的一面，我們或許可藉助新技術擴大媒體影響力；悲的一面，某種程度看，我們更多的仍屬於舊時代延續的那一部分，堅持著新聞情懷，堅持媒體人的尊嚴，同時還要兼顧生存之道，堅守著自己的陣地。榮耀我們的，是傳統的媒體精髓光亮，但威脅我們的，同樣也是那舊日光芒正在遭遇的演算法時代的危機……
這是《汽車公社》給我最深的感觸，他們似乎是用這樣的堅持與堅守，努力成為一個像《財新》那樣的媒體。
我以前一直以為，媒體是有文化屬性的，媒體人首先應該是個文化人。但現在，我覺得自己已完全變質：既不像文化人，更不像商人。整天羞羞答答，欲蓋彌彰，為著五斗米折腰。我還常調侃我的同事，做記者不行，做廣告業務員也不行，我們還能幹什麼？
時代淘汰你，與你無關。這句話，我現在有點信了。
另一場活動來自車企。賓士的邁巴赫之夜。
賓士品牌這些年在中國市場高歌猛進，即便遭遇危機也擋不住它向上的勢頭，它似乎已成為中國車市最大的贏家。
賓士的成功，在我眼裡，或許有兩方面因素：既擅於引領，又懂得迎合，對度的把控非常到位。它有自身品牌與技術的底氣，又有對中國文化的理解與洞察。就像這場邁巴赫的晚會，沒有過多去宣揚產品的亮點，卻反而從文化入手，以“禮待天下“為主題，謀求與受眾在情感與精神上的共鳴。儘管這是一款面向高階人群的車，但它並不撩撥人們對物質的慾望，卻一直在激發人們內心的尊崇感與滿足感。二胡、琵琶、古琴……正是這些充滿中國傳統文化元素的樂器，掀起了一場晚會的最高潮。
人終究是情感的動物。而文化的認同感，有時候，會在賓士車上的某些個細微之處體現出來。你渾然不覺，卻已身陷其中。
堅守與融入，看似矛盾，卻相互成就。
