考下駕照之後，我一直沒什麼機會開車，直到最近工作地點調整，必須得買車代步。不過我雖然駕駛技術過關，但有些複雜的地段，比如未劃線、大麴率彎道等就有些為難，思來想去，我決定買一臺智慧駕輔水平高的汽車輔助。挑選一番之後，我的目光鎖定在了比亞迪漢EV和小鵬P5身上，為了選出其中之一，我還特意對兩者都進行了試駕。
比亞迪漢EV：及格以上
前期瞭解了一下，20W的預算，能拿下比亞迪漢EV的超長續航豪華型，智慧配置上能買到前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、三種駕駛模式、智慧駐車和上坡輔助功能。
實際體驗之後，我發現ACC自適應巡航算是一個比較好用的功能，開啟後，比亞迪漢EV能跟著前車勻速行駛，還能加減速，但它的使用場景限制比較多，僅限於直行平穩的道路，一旦遇到大彎道和起伏大的路面，ACC就會提醒人工接管，這一點挺影響用車體驗的。
小鵬P5：“老司機”上線
再看小鵬P5，之前就曾經聽說過它是全球首款搭載鐳射雷達的量產智慧汽車，實際測試時，發現確實有兩把刷子，尤其是高速NGP，在高速公路上開啟之後，它就能接管幾乎所有的高速操作，無論是超車變道還是限速調節，甚至上下匝道、緊急避讓等等也都能輕鬆實現，而我需要做的就是握著方向盤當好“監督者”的角色，屬實非常輕鬆。
我試駕的這臺小鵬P5在前不久剛剛升級，因此我也正好感受了一下升級後的ACC自適應巡航增強版和LCC車道居中輔助增強版。果然，鐳射雷達加持下，增強版的ACC和LCC能夠更加精準地識別目標，在繞行和過彎的時候也很順暢，偶爾有加塞的車輛，它也能及時減速避讓，整個操作很線性，完全沒有“機器”操控的僵硬感覺，倒真像一個駕齡多年的老司機。
總結來看，比亞迪漢EV的智慧輔助能力在同級車型之中的表現相當不錯，基礎的配置都已經到位，如果是比我駕駛技術更成熟的人使用，可能會更加得心應手。而小鵬P5的智慧輔助駕駛能力則更加全面，覆蓋場景更多，因此，最後我選擇了小鵬P5，大家有什麼想法嗎？可以寫在評論區一起討論。
