不知道從什麼時候起，人們對於智慧汽車的定義越來越“極端”，似乎外觀越炫酷、內飾越具科技感，才是真的智慧汽車。
尤其是當特斯拉的極簡風內飾爆火後，有更多人覺得一個大螢幕配四個車輪就是未來智慧汽車的發展趨勢。然而，當原有的實體按鍵被取消，功能被挪到一個大螢幕上以後，在駕駛途中，使用者低頭去操控螢幕不僅會增加風險，功能的實用性也會降低。
那麼，如何能兼顧未來感與實用性？語音互動至關重要。下面我們就以特斯拉Model 3和小鵬P5為例，看看這兩款取消了實體按鍵的智慧汽車，能否用語音助手彌補實體按鍵操控方面的空白。
語音助手必備技能一：聽得懂、做得快
在用車過程中，語音助手能夠聽得懂使用者的指令，並迅速反應，這是最基本的技能。那麼在不同使用場景下，特斯拉Model3和小鵬P5語音助手的反應如何呢？
兜風時，怎麼少得了曲應景的音樂？“那是我一直想要只帶你去的海邊……”聽著夏日入侵企畫的歌，夏日的美好瞬間衝入大腦，你再次按下方向盤右側滾輪/呼喚小P：“音樂大點聲！”
或是天氣正好，或是忘卻煩惱，你們放聲高歌，用並不標準的五音為這個夏日開了個好頭。而你無意中按下了方向盤右側滾輪/小P仍在傾聽指令……
慵懶的午後，吹來的風也變成了32度的暖風，兜風的愜意變為了黏糊糊的悶熱，搖上車窗後，你迫不及待地按下方向盤右側滾輪/呼喚小P：“開啟空調！”你們內心期盼著涼風從出風口湧出的瞬間，是夏日的涼爽。沒有空調一分一秒，都彷彿身處“烤箱”中，備受煎熬。
語音助手必備技能二：有呼必應、高效率執行
說句實話，在非駕駛的用車情境下，如果可以操控大螢幕，直接動手更加“簡單粗暴”。那麼為何很多人鍾情於“動嘴不動手”？正是因為語音助手在某些用車情境下，效率更高。
經歷了一整天的“腦力風暴”，下班後來到車上，此時的你正準備趕回家洗個熱水澡睡個好覺。手機卻在此時不合時宜的響了起來：一小時後集體回公司繼續加班。你直接將座椅放倒躺了下來：好想擺爛……
乾脆，把握住最後的一個小時，小憩一會吧。此時，已經躺平的你，覺得少了點什麼，並不如來首舒緩的音樂。
小憩二十分鐘，精力恢復了不少，為了晚上通宵加班能扛得住，同事提議來杯冰美式精神精神，於是你們便趁著最後的二十分鐘休息時間，趕去了咖啡店。
途中，同事覺得有些悶熱，得知你開的是特斯拉Model3 /小鵬P5，便想試試智慧語音，於是他：“開啟車窗”。
語音助手必備技能三：媲美機械操作的體驗感
當語音助手能夠聽得懂指令、執行指令效率也足夠高以後，基本上已經足夠彌補實體按鍵缺失的操控空白，但我們又會進一步的去要求它做到機械操控帶來的體驗。
前邊我們對比了特斯拉Model3和小鵬P5在開關車窗方面的語音互動水平，有些人可能認為，讓車窗全部開啟只是基本操作，就算不使用語音助手，只要手動撥動開窗鍵一下，車窗就可以全部開啟。
那麼如果語音助手可以做到精準的開合到你想要的百分比呢？例如呼喚小P：“將車窗開到30%”，車窗就會精準的降到30%。
反過來看機械操控，如果你想將車窗搖到想要的30%，可能你需要一直按著開窗鍵，如果窗戶降得太低，還需要再撥動按鍵反覆調節。
如此一來，語音助手能帶來的體驗感，在車窗控制這方面是遠高於機械操控的。
通常來說，汽車的語音助手只能控制與駕駛相關以外的功能，例如特斯拉Model 3，支援應用程式控制、空調溫度控制、多媒體控制以及一些車輛功能配置，如後視鏡調整、雨刮器等等。
那麼如果語音助手可以輔助駕駛，是一種什麼體驗？用語音去控制車輛變道或超車，這就不僅僅是彌補了實體按鍵缺失的空白，而是更為進階的提升了駕控體驗。
語音控制車輛變道、超車，正是小鵬P5的拿手好戲。
在高速NGP和小P的強強聯合下，高速的全程體驗十分輕鬆，車輛不僅可以智慧行進、規避大貨車、識別避讓交通錐、上下匝道，還可以在你的語音指令下，適時地變道、超車。
值得一提的是，語音控制車輛變道超車時，小P只會傾聽主駕駛的指令，這也確保了駕駛安全性。
其實，特斯拉Model 3和小鵬P5這兩款車型，若論哪款車的外觀設計更具未來感、設計感，那絕對是前者更勝一籌。但經過以上三種用車場景的對比能發現，明顯是小鵬P5的駕駛體驗感更佳。所以說，內飾極簡化後，智慧語音互動才是車企突破的關鍵。
