ECU品牌：DVX-Performance
升級車型：奧迪A6L 2。0TFSI
改裝專案：刷ECU動力升級
原車資料：165KW/224HP/350NM
提升資料：221KW/280HP/430NM
試車反饋：上車，點火，油門輕輕一踩就立刻響應，加速也很敏捷，不錯。起步也抬頭竄出去了。
不管是從影響力還是銷量來看，奧迪在汽車界難以撼動的地位顯而易見。本次來訪的是奧迪家族的A6L，其設計保持了非常高的水平，相信透過升級，其動力煥發的魅力更加讓人著迷。
這就是本期主角：2018款奧迪A6 35TFSI，搭載2。0L四缸渦輪增壓直噴發動機，最大馬力輸出224PS/4500-6200rpm，最大扭矩輸出350NM/1500-4500rpm，配套變速箱為7擋雙離合，整體動力表現中規中矩。動力可以不用，但用時不能沒有，對動力有更高追求的車主決心改變。
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程式是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的（特別是以安全聞名的歐洲車）。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行最佳化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
DVX效能調整包括以下步驟：
1。車輛檢測，讀取原車故障碼
2。讀取原廠檔案
3。備份原廠資料記錄
4。制定調校方案編寫晶片調整程式
5。寫入調校後的程式
6。資料升級完成後車輛檢測
7。路試並進行資料記錄進行最後的檢查
8。 合格交車
透過DVX特調定製最佳化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善；換擋更加的積極平順，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性。
