目前，國內汽車市場發展很快，車主隊伍逐漸年輕化。90後年輕人已經成為國內汽車市場的主要消費者。同時，年輕人的口味也決定了汽車品牌的發展方向，如何取悅和迎合年輕人的口味已經成為目前各大汽車製造商的主要考慮。從目前的市場來看，外形美觀、效能強勁的車型往往受到消費者的青睞。經過多年的研發，三菱計劃推出一款高價值車型——三菱XR-PHEV，希望能重新開啟中國市場，改變家族的尷尬局面。
豐田、本田和日產可能是第一個想到日本汽車的，但有一個品牌曾經比這三個品牌更輝煌，那就是三菱。作為當年的一級汽車品牌，三菱在國內市場上創造了許多神話，但現在它已經成為一個邊緣品牌，讓人叫苦不迭。儘管三菱不再處於全盛時期，但它在技術上從未落後。畢竟，三菱相信技術至上的理念，三菱製造的新車是真誠的。新車在外觀上也做了很大的努力，而具有深厚家庭背景的技術讓很多消費者對這款車充滿期待。今天，讓我們介紹這個模型。三菱瘋了！這輛新車比途觀更漂亮。它的油耗為3L四輪驅動。10萬起還買啥H6。
首先，在外觀上，新車的正面採用了全新的“X”設計，並且“X”的兩側都裝飾有鉻飾條，大大改善了車的質感。三菱XR-PHEV的黑色大進氣格柵經過鍍鉻裝飾條處理後，正面的精緻度大大提高，給消費者帶來強烈的視覺衝擊，比途觀漂亮十倍。從車身的側面設計來看，新車肌肉發達的腰圍直接連線到車的後部，這使得整輛車更加超級現代。與此同時，新車的後部採用了像前面一樣的“X”設計，吸引了消費者的注意力。在車身尺寸設計方面，三菱XR-PHEV的長、寬、高分別為4490毫米、1890毫米和1620毫米，軸距為2670毫米。
三菱XR-PHEV的內部主要是黑色和橙色。橙色和黑色的結合使內部看起來非常時尚，非常符合年輕人的審美。中控臺的佈局充滿科技感，許多液晶顯示屏創造了美好的未來。儀表板採用液晶顯示器，中間為圓形顯示器，主要顯示速度和檔位。兩側的小顯示屏可以看到油量、水穩定性、時間等。多媒體顯示屏在中央控制器上方，方便司機觀看。空調控制創新地採用了液晶顯示器。三菱XR-PHEV還配有三位多功能方向盤、自適應巡航、自動剎車系統、車道偏離系統、正面碰撞報警系統等。
當然，新車是動力系統設計中最大的亮點。三菱XR-PHEV配備了1。5T渦輪發動機或插入式混合動力系統，最大功率為116千千瓦。插入式混合動力系統由一個電機和一個1。1升三缸發動機組成。最大功率分別為120千瓦和98千瓦。混合動力系統的增加非常令人驚訝，在混合動力模式下，新車每100公里的油耗只有3L。
作為三菱多年開發的一款運動型多功能車，這款新車在外觀、內飾和動力效能方面都不遜於途觀、哈瓦爾H6和柯靈等主流運動型多功能車車型。此外，新車的起價只有10萬元，而且價格貼近大眾，使得這款車具有很高的價效比。我相信很多年輕的消費者仍然期待著這款車的推出，也希望三菱能夠用這款車創造一個美好的轉機。
