現如今，買車的人是越來越多，然而很多人卻不太會挑選汽車。有些人可能會說：我挑的這款車顏值高、配置好、空間還大，我怎麼就不會挑車了？的確，顏值、空間、配置等方面對於一款車來說是很重要，但是還有一點，小哥認為是購買家用車的朋友們一定不能忘記的，那就是燃油經濟性。對於一臺車的用車成本來說，後期的油費佔據了大頭，省油就相當於省錢。當前汽車市場上，燃油經濟性好的車不少，今天要介紹的卡羅拉雙擎E+就是其中一款。
卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版前臉顯得頗具時尚的感覺，較大的多邊形格柵飾以藍色飾物，為整個前臉增添了一絲活力。再加上犀利的大燈，車頭看起來頗具辨識度，視覺效果很不錯。
來到車身側面，該車車身長寬高是4635/1775/1470mm，軸距為2700mm。車身配備了平滑的腰線，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。輪胎來自普利司通，前後輪胎規格均為205/55 R16。
車尾方面，卡羅拉雙擎E+給人一種十分敦實的感覺。尾燈呈現出精緻的設計風格，內部結構精巧，點亮後看起來很有神。加上隱藏式排氣佈局，令整個車尾看起來十分和諧、穩重。
來到卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版車內，內飾呈現出沉穩的設計風格，加上銀色、藍色飾物的修飾，看起來很有層次感，很有看點。該車標配了前排無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統、前排側氣囊等多項配置，配置算不上很豐富，但是都比較實用。
卡羅拉雙擎E+方向盤整體的造型中規中矩，使用了三輻式的設計，採用了塑膠材質，摸上去的手感也比較一般，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車採用了雙圓環式儀表，屬於當前非常主流的設計風格。
卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版採用了仿皮座椅，摸上去的手感還是比較親膚的，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的支撐性和舒適性。座椅功能方面比較欠缺，但考慮的該車的價格，也是合理的。
該車配備了電動天窗，天窗面積不算很大，但也能夠增加車內的通透性，讓乘客感覺更加舒適。
該車後排空間表現尚可，可以坐下3個身材正常的成年人，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會影響後排乘客的乘坐舒適性。另外，該車配備後排頭部氣囊。
卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版行李廂空間表現中規中矩，日常出行時可以放下兩三個小揹包，一般家用沒什麼問題。不過，由於不支援後排座椅放倒，空間難以得到進一步拓展，裝一些大件物品時不是很方便。
卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1。8L L4發動機，與前置永磁同步電動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩是142牛·米，電動機總功率為72馬力，電動機總扭矩為207牛·米，匹配E-CVT變速箱，工信部綜合油耗是1。3L/100km，配備10。5kWh電池組，工信部續航里程為55km。
卡羅拉雙擎E+ 2020款 1。8L 舒適版前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
關於卡羅拉雙擎E+的實拍體驗就到此為止了，下面就讓小哥對這款車做一個總結。正如開頭所說的，卡羅拉雙擎E+的燃油經濟性相當出色，工信部綜合油耗僅為1。3L/100km，能為車主們節省不少油費。除了油耗低這一個優點以外，該車外觀比較經典、耐看，空間也足夠家用，配置方面雖不算驚豔，但該有的功能基本都配備了，而且都是比較實用的，日常家用足夠了。對於這款車，你有什麼看法呢？
