三菱汽車在SUV領域算得上是老資歷了，尤其是經典的硬派車型帕傑羅，在一眾越野愛好者心中有著很高地位；而針對城市型SUV市場，三菱在國內共有歐藍德、奕歌、勁炫ASX三款車型佈局，其中的歐藍德在近二年表現較為出色，承擔了品牌絕大部分銷量；而在此之前的早幾年裡，勁炫ASX則是家族的主力角色，今天咱們就一起來看看新款勁炫ASX的表現如何吧。三菱這車良心了！全新設計顏值不輸本田繽智，9萬起又要火。
外觀上，前臉採用了三菱家族最新的設計風格，整體造型更加貼近同門兄弟奕歌。整個車頭採用了雙橫鍍鉻飾條，保險槓兩側沿大燈邊緣流下的C字形鍍鉻裝飾都讓其看上去與奕歌如出一轍。全新的分體式LED大燈由銳利的上部燈組和矩形的下部燈組共同組成，與三菱汽車近兩年的新車型實現了風格上的統一，看起來非常個性。
車身側面採用雙腰線設計，上方腰線由前翼子板貫穿至車尾，營造出一種俯衝的姿態，看上去十分動感，下方的多輻雙色輪圈造型同樣具有設計感，視覺效果非常靈動。
車尾基本延續了老款車型的設計風格，主要的變化在於尾燈和後包圍。另外一點跟老款車型不同的是，新車採用隱藏式排氣。全新造型的尾燈組很有辨識度，不僅內部採用LED光源，整體呈現的質感要比老款車型強上不少。
尺寸上，長寬高分別為4366x1818x1640mm，軸距為2670mm。空間並非勁炫ASX的強項，畢竟它是一臺入門緊湊型SUV。在前後排乘坐空間以及後備箱儲物空間方面，它跟老對手日產逍客的表現差不多。而在區域性儲物處，它還有最佳化空間。
內飾方面，這款車的內飾設計較為新穎，也是廣汽三菱的新設計。給人的第一感覺就是新奇，使用黃黑兩色作為主要色彩搭配，配備三幅式方向盤，中控佈局方面較為不錯，佈局簡潔明瞭，座椅設計新穎，還透露出一種古典的氣息，也提升了這款車的駕駛體驗。
動力方面，新車依舊搭載1。6升和2。0升兩款自然吸氣發動機，其中1。6升動力最大功率為91千瓦（124馬力），峰值扭矩149牛·米，2。0升車型最大功率為122千瓦（166馬力），峰值扭矩201牛·米，匹配CVT變速箱。三菱這車良心了！全新設計顏值不輸本田繽智，9萬起又要火。
