自上海國際車展特斯拉女車主維權事件發生過後，截止至今，雙方僵持不下，該事件仍然沒有什麼實質性的進展，特斯拉也因此受到相關部門、媒體、消費者等多方關注。
近日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在接受媒體採訪時表示：根據我們每個季度釋出的安全報告，使用自動駕駛系統的特斯拉汽車有效地提升了車輛安全，智慧汽車會比以前的傳統汽車更加安全。
（圖源：新華社）
與此同時，陶琳還表示到：下一步除了要進一步提升整車的研發之外，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育，比方說我們現在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作，或者說因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他的問題。不光是特斯拉，整個行業都需要共同努力，加強消費者的教育。
（圖源：新華社）
針對陶琳接受採訪時的言論，坦白說這些話和內容並沒有什麼問題，只是在當下特斯拉處於輿論風口點說出不免有些不合適。另許多吃瓜網友紛紛表示質疑：這是不是在教育消費者？開特斯拉還得專門考個特斯拉駕照？
但認為也有網友表示：特斯拉作為高度智慧化的電動汽車在使用和軟體的操作上確實與傳統的燃油車存在較大區別，確實需要學習，
特別是動能回收和自動駕駛的使用注意事項。
這兩方面油車司機會很不習慣，越老的司機可能越不習慣。從機率上來講，機器會比人更可靠，智慧汽車與傳統汽車相比較而言，會更安全些。
據瞭解，特斯拉在新車交付時，會有專門向消費者進行講解與指導的，但並沒有實際上路展示及深入培訓。其實對於消費者車輛的教育和培訓，更多的應該是由銷售產品的車企去執行，因為車企對於自身的產品效能更加的熟悉。適當的進行自動輔助駕駛功能的操作培訓等等。
從消費者的角度而言，大家都不喜歡被人說教，不喜歡被別人居高臨下地對待。但其實沒有誰能夠真正的教育市場，面對選擇時，大家也只是選擇了自己所需要的東西。
面對新事物的到來，有人會支援也必然會有人質疑和反對，新事物的產生都需要一個被大眾所接受的過程。隨著如今智慧電動車的普及，未來也會有更多的人瞭解到智慧汽車，駕駛智慧電動車的人也會越來越多。
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