作為BBA市場中的兩大標誌性車型，寶馬3系以及賓士C級也在今年第一季度斬獲了不錯的銷量成績，其中寶馬3系今年第一季度累計銷量達47，733輛，同比去年一季度增長了75。14%，而後者賓士C級一季度累計銷量達40，905，同比去年一季度增長了30。05%。從一季度的市場銷量表現來看，寶馬3系與賓士C級不相上下，但從百分比的角度來看，寶馬全新一代3系車型則取得了更大的進步，而賓士C級也仍處於穩步增長態勢。
動力篇
寶馬自2018年改款後便取消了3系車型中的1。5T產品序列，並全系搭載了2。0T渦輪增壓發動機，而2020款換代車型也保留了上代車型的優良傳統，共計推出了2。0T三種不同動力引擎，最大功率分別為115kW（320車型）、135kW（325車型）以及190kW（330車型）。
反觀賓士C級車型，產品序列中推出200、260以及300車型，分別搭載了1。5T純燃油版、1。5T輕混版以及2。0T純燃油版引擎，最大功率分別為115kW、135kW以及190kW。
從發動機的動力引數表現來看，寶馬全新一代3系與賓士C級馬力引數保持一致，而搭載1。5T渦輪增壓車型的賓士C級在小排量汽車稅收政策上更加吃香。
外觀篇
從外觀角度上來看，寶馬3系換代後其外觀設計相比上代車型迎來了不小的變化，升級了更加扁平的雙腎格柵以及LED頭燈組，下方保險槓採用了網狀造型設計，極大程度上提升了整車的運動氣息。而賓士C級也繼續採用了上下分體式格柵造型，兩側還配備了矩陣式LED頭燈組，而尺寸的較大的品牌LOGO徽章也再次提升了車型辨識度，相比寶馬3系車型也顯得更加沉穩時尚，而寶馬3系的運動外觀也在換代後受到了國內90後消費者的青睞。
內飾篇
即寶馬3系換代後，除首發版車型外寶馬全系車型均配備了更加粗壯的M系列多功能方向盤，並全系匹配了液晶儀表以及懸浮式中控螢幕，下方電子式換擋機構也得以保留。而賓士C級也在2021款車型上進行了全面最佳化，全系車型均配備了平頭運動多功能方向盤，並同時配備了全液晶儀表以及懸浮式液晶中控螢幕。從內飾升級角度來看，寶馬3系換代後相比老款車型科技感以及豪華感均得到了大幅提升，而賓士C級內飾升級後也給消費者帶來了更加豪華的駕乘體驗。
小結：
目前寶馬3系市場售價為29。39-40。99萬元，而賓士C級市場售價為30。78-47。48萬元間，明顯寶馬3系的市場起售價更加佔據優勢，而豪華品質更加突出的賓士C級則與前者起售價相比無幾。而動力方面，寶馬3系依舊全系配備了2。0T引擎，給消費者心裡生帶來了極大的滿足感，而賓士C級1。5T也並未影響消費者對其的喜愛。外觀內飾上，寶馬3系則更加傾向於年輕消費者市場，而“年輕人繞不開的一臺寶馬3系”也讓其成為了最大的賣點之一。而賓士C級的沉穩以及豪華氣息也再次提升了國人對於豪華品牌車型的見解，30萬購車預算不知在電腦前的您更加喜歡哪一臺呢？歡迎各位網友踴躍留言討論。
