從乘聯會資料來看，哈弗H6 在4月再丟SUV冠軍頭銜，此次不是被長安CS75超越，而是被本田CR-V壓頂。“人有失手，馬有失蹄”老虎也有打盹的時候，畢竟今年總銷量，H6仍保持領先。只要找出差距在哪裡，就能找出解決問題的措施。
眾所周知，CR-V插電混動車型CR-V銳·混動e+今年4月已正式上市，搭載高效率的2。0L阿特金森迴圈發動機，發動機最大功率107kW，最大扭矩為175N·m；電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，百公里綜合油耗為1。3L。
由於電機天生便有扭矩最大的優勢，所以HEV車型在車輛起步、上坡、以及急加速這種需要大扭矩輸出的時候，電動機便會協助發動機來工作，從而幫助車輛減少能源的消耗，達到節能的目的。近年來HEV車型熱銷，能滿足不少消費者對於節能的追求。
哈弗H6產品力已經毋庸置疑，90多個月SUV冠軍就是最好證明。但是，也不要忽視新能源產品開發，滿足消費者對於節能的需求。近日，哈弗H6汽油/電混合動力車型現身工信部新車目錄，採用新的設計語言，以及全新檸檬混動系統，油耗僅4。9L。
哈弗H6 汽油/電混合動力車型稱為哈弗HEV，從外觀上看沿用了第三代哈弗H6設計，六邊形的鍍鉻進氣格柵，內嵌漸變式蜂窩狀網格，整體造型時尚、大方。兩側的LED頭燈組，造型狹長且扁平，配合上矩陣式LED大燈給人感覺非常犀利。值得一提的是，哈弗H6 HEV提供多達十幾種前臉設計，哈弗H6 5G版本設計也沒有缺席。
側面沿用了現款車型設計，貫穿式腰線設計，腰線由車頭貫穿至車尾。但是行李架、翼子板裝飾件、車門外裝飾條、側風窗裝飾件都可以選裝，滿足個性化需求。
哈弗H6 HEV車尾設計保持不變，採用隱藏式排氣佈局，以及貫穿式尾燈設計，後尾門飾條顏色可以選裝。
從申報資訊來看，哈弗HEV長寬高分別為4653（4683）/1886/1730mm，軸距2738mm，車身尺寸與現款一致，其中長度4683mm的應該是外觀選裝套件不同所致。車身總重量為1720kg，相比現款車型1550 kg，重了100多kg。
哈弗H6 HEV採用長城檸檬混動DHT技術，新車動力系統由1。5T渦輪增壓發動機+130千瓦電機組成，綜合輸出功率可達179kw，工信部申報的百公里綜合油耗僅為4。9升。同時，有比亞迪和寧德時代的動力電池可選，長城旗下的豐巢能源科技有限公司將作為負責儲能裝置總成生產的企業。但是，不允許外接充電。
長城檸檬混動DHT技術，不論是在續航還是在動力上都可以說非常出色，它採用雙電機（P1、3）混聯拓撲結構，一個系統之下的HEV/PHEV兩種動力架構，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式。三套動力總成，各有各的優勢，對應不同級別的產品以滿足使用者的多元化選擇。
特別值得一提的是，此次哈弗H6採用的是 1。5T渦輪增壓混動版本，最大功率可達到179kW，已超過了CR-V 107kW、雅閣158kW和凱美瑞160kW動力表現，此次哈弗H6能否依靠混動版本實現再次超越本田CR-V？
