“羊群效應”也叫“從眾效應”，即個人的觀念以及行為在群體慣性影響下，會選擇與大多數人一致的現象。
簡單來說，人們會追隨大眾的慣性選擇，而將自己的真實意願預設否定，且不會主觀上思考事件的意義。雖然隨波逐流的選擇，通常來說都不會犯錯，但往往這樣的選擇都並不是最優解。
就以國人購車為例，在十五萬價格區間的合資品牌家轎中，日產軒逸可謂是銷量上的常勝將軍。但大家在從眾選擇銷量冠軍的同時，往往卻忽略了那些真正適合自己的品質車型。
預算十五萬左右，或許你還有其他“更好”的選擇。
比如，不久前煥新上市的北京現代全新一代名圖，早在八年前，名圖就利用“錯位競爭”戰術在中國收穫了75萬臺的銷量成績，本次更新後產品表現更加強勢。今天我們就拿它和日產軒逸來比個高下，看看國人買車究竟是應該從眾選擇還是根據自己的需求從心選擇。
就外觀而言，全新一代名圖更全面
對於喜歡轎車的消費群體而言，轎車四平八穩的穩重感一直是他們鍾情之處。日產軒逸採用了家族式V-motion設計，V型鍍鉻裝飾條配合上燻黑式進氣格柵，辨識度極高。運動的設計也受到不少年輕消費者的追捧。
北京現代全新一代名圖在設計上則很好地延續了轎車該有的那份穩重感。分體式大燈組設計配合上類似皇冠狀進氣格柵造型，讓全新一代名圖的外觀設計在富有科技感之餘又多了幾分氣場。
更重要的是，全新一代名圖還提供了點陣式以及寶石切割狀式兩款格柵可以選擇，其中點陣式設計在啞光鍍鉻裝飾件的襯托下，甚至比軒逸的V型中網還要年輕運動不少，而寶石切割狀式設計則在觀感上更強調穩重感。
換而言之，不管你是追求運動感的年輕消費者還是追求沉穩的老司機，在全新一代名圖身上，都能找到自己喜歡的設計元素。
以駕駛員視角出發，全新一代名圖前排更高階
我們拋開沉悶的設計、配置、空間模式，真正從一個消費者角度來看這兩款車的區別。如果說外觀設計只是“量變”，那麼進入車廂內部，兩款車型的差距完全可以用“質變”來形容。
軒逸內飾主要以強調實用性為主，空調控制方式為旋鈕式，而且頂配版本中控屏尺寸也僅為8寸，這樣的表現，在中國汽車市場確實稍顯落伍。
哪怕你是一位保守型車主，並不在意這些科技型配置，那每天開車要使用的駐車系統呢？日產軒逸的駐車方式採用國人最難以習慣的腳剎式，堵車久了或者紅綠燈較多，分分鐘開出手動擋的感覺。
進入全新一代名圖車廂內部，明顯要先進得多。最簡單的一點，駐車方式全新一代名圖採用的是電子手剎方式。更貼心的是，全新一代名圖還配備了AUTO HOLD功能，不管是紅綠燈還是堵車，選擇全新一代名圖的車主明顯要輕鬆得多。
另外從駕駛員的感官層面，北京現代全新一代名圖採用的是時下流行雙連屏設計，再搭配下方貫穿式的空調出風口，科技感滿滿。更貼心的是，中控系統不僅內建了年輕人喜歡的手機互聯功能，而且12。3英寸的中控螢幕還稍稍向駕駛員一側傾斜，進一步提升了中控系統的易用性。從駕駛員的角度來看，全新一代名圖的車廂內部相比日產軒逸，無論是觀感還是實用性都要更為強勢。
從乘客角度，全新一代名圖更得體
對於喜歡全家同車出行的中國家庭來講，後排表現的重要程度自然不言而喻。如果你以乘客的身份來看這兩款車型，你就會發現，原來不同級別的差距，竟然有如此之大。
進入日產軒逸後排，雖然軒逸的後排空間在緊湊型轎車陣營中還算優秀，但軒逸的後排彷彿除了最基本的“能坐”便也沒有別的擴充套件性。
人們常說，“由儉入奢易，由奢入儉難”。一旦從軒逸車上轉移到全新一代名圖的後排上，相信大家都能清晰地感知到這句諺語的精髓所在。全新一代名圖得益於4780*1815*1460mm的越級車身尺寸以及2770mm的軸距，憑藉越級的車身尺寸，在後排空間方面明顯要比軒逸寬敞不少。
除了基礎層面的空間感之外，全新一代名圖在更高階的舒適性方面也更有追求。以懸掛形式為例，軒逸的扭力梁非獨立式後懸掛，而全新一代名圖則是更高階的多連桿式獨立懸掛。並且抬頭有可以看天的全景天窗，低頭也有可以給手機充電的USB介面，這些都是日產軒逸不具備的。無論後排坐著的是你的家人還是領導，都能解決他們的需求。
週末出遊，除了後排乘坐空間以及駕乘體驗外，儲物空間也同樣關鍵。北京現代全新一代名圖530L的後備箱容積相比日產軒逸的510L還要大上一個登機箱的空間，而且全新一代名圖車內還提供了扶手箱、中控儲物盒、前後門扶手、前後門邊儲物盒、魔術杯架等26處儲物空間，隨身物品無需擔心無處安放。
拿動力來說，兩者差距更明顯
一款車是否好開、是否“有勁兒”，很大一部分原因就落在發動機的配備上。當你上到高速需要超車時，一腳地板油後，卻發現愛車光吼不走，這種力不從心的感覺，相信大部分年輕人都難以接受。
在動力層面，日產軒逸全系標配1。6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，最大功率99kW，峰值扭矩159Nm。動力水平中規中矩，但僅有一款資料不強的動力配置，對於年輕消費者而言，確實有點捉襟見肘。
全新一代名圖則提供了1。8L自然吸氣發動機+CVT變速箱以及1。5T渦輪增壓發動機+雙離合兩款動力組合。其中1。8L自然吸氣發動機最大功率104。8kW，峰值扭矩175。5Nm，哪怕是入門版本也依然要比日產軒逸強大。如果依然不滿足，則可以選擇最大功率125kW，峰值扭矩253Nm的1。5T渦輪增壓動力版本，高速超車完全不在話下。
簡單來說，全新一代名圖在動力表現以及選擇多樣性上，兩方面都要力壓日產軒逸一頭。
茶哥之言：
從上面的比較中就可以看出，北京現代全新一代名圖在多個維度相比日產軒逸都要更為強勢。
如果你是年輕人，全新一代名圖有著更年輕運動的外觀設計，更具科技感的內飾氛圍和更加給力的動力表現。
如果你是注重家用實用性的消費者，全新一代名圖同樣提供了更為穩重的設計樣式，而且在配置實用性以及空間方面也更為出色。
這麼看來，北京現代全新一代名圖說是十五萬級別中難得的品質好車，相信大家都沒有什麼異議。
買車究竟應該隨大流選擇銷冠車型，還是真正從自己用車角度出發，找到適合自己的那款車，相信大家心裡也有了答案。
