在不久前，長安公佈了其2021年4月的產銷資料，突破了20萬的總銷量讓其在排行榜上名列前茅，其中UNI系列也取得了較為不錯的戰績，UNI-T月銷為7749輛、UNI-K月銷為6608輛。不難看出UNI-K的推出，進一步豐富了UNI系列的產品陣營，且讓長安汽車在中大型SUV市場中更具競爭力。所以藉著本次來到長安4S店拍攝的機會，為大家看看這款剛上市不久的熱門新車究竟憑什麼讓其銷量如此火爆。
長安UNI-K作為UNI引力高階產品系列的第二款車型，外觀上延續了UNI-T科幻前衛的設計語言，採用無邊界設計語言的倒梯形進氣格柵，搭配兩側頗為犀利的LED大燈組，無論是精緻感還是一體感都展現得淋漓盡致。下方三叉星樣式的LED日間行車燈鑲嵌在前包圍之中，彰顯出了前衛的科技美學。
側面造型給人一種跨界車型的運動風格，配合多條幅的21寸輪轂，視覺效果尤為突出。較高腰線的設計使得車窗的尺寸面積相對狹小，對於一些身材嬌小的乘客來說，可能會稍顯壓抑一些。隱藏式的門把手的設計，使新車在行駛中能降低風阻最佳化空氣動力學。尺寸方面，長寬高分別為4865*1948*1700mm，軸距為2890mm。“越級”般的身材帶來了出色的內部乘坐空間，下文筆者再為您詳細描述。
尾部延續了車頂溜背的造型，上方的高位剎車燈與鯊魚鰭天線融為一體搭配中部極具辨識度的貫穿式尾燈，不僅拉寬了尾部的資料額效果，同時還彰顯出尤為不錯的層次感。底部大尺寸的擴散器與雙邊共四出的排氣的組合，使車輛在高速時能夠有效引導氣流，提升車身穩定性。
來到內飾你會發現前衛科幻的設計理念與外觀堪稱表裡相應，獨特的三聯液晶儀表+12。3英寸中控螢幕的組合，恰恰證明了其“未來科技量產者”的定位。相較於濃郁的科技氛圍，筆者認為舒適的乘坐體驗才是這臺車最大的亮點。
首先用料方面就值得一提，幾乎所有能觸及的地方均使用軟性材質填充，並加以真皮包裹，其次還使用了質感上乘的銀色裝飾件與鋼琴烤漆面板加之點綴，檔次感相比一些合資豪華車型絲毫不落下風。
其次筆者最為滿意的莫過於出色的乘坐舒適性以及乘坐空間，NAPPA真皮包裹的前後排“零重力”座椅使用了貼合人機工程學的設計與獨特的發泡填充，乘坐體感堪比“大沙發”。
得益於純平的後排地板加上長軸距與大五座佈局所帶來極為寬裕的空間，經過筆者一米七五的同事實測，無論是腿部空間還是頭部空間都相當充裕，哪怕後排坐滿的情況下依舊不會感受到擁擠。並且後排座椅擁有29°和34°兩檔最佳坐姿的角度調節，半躺的乘坐姿勢可讓您在長時間乘坐時，使腰部更為放鬆，從而獲得更佳的乘坐體驗。
動力方面，長安UNI-K將搭載最新一代藍鯨2。0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8AT變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛米。此外，中高配車型還提供了博格華納的適時四驅系統。據瞭解，此藍鯨發動機已連續四年登榜“中國芯”十佳發動機，而愛信的變速箱與博格華納的四驅系統也經過市場多年的驗證，整套動力總成可以稱得上足夠成熟可靠。
最後就是大家比較關心的售價及優惠方面了，長安UNI-K的官方指導價區間為15。39-18。49萬元。據4S店銷售表示，該車目前並未有優惠，但優惠政策還算不錯，如至高8000元貼息，8000元置換補貼，3000元增購補貼等（不疊加享受）。此外還提供了支援36期0息的金融方案與核心部件終身質保以及基礎流量終身免費等。而配色方面，銷售表示白色、灰色以及藍色車型銷量居多，且目前都有現車。
寫在最後：
長安家族中的UNI系列自誕生以來，在設計上給予了筆者莫大的驚喜，尤其是打破傳統的設計思路，將概念車前衛的科技感實現量產化，從諸多細節都凸顯出了設計師的良苦用心。其次火爆的銷量也足以證明其設計語言的成功，在本屆上海車展上，細心的筆者也發現了長安有將UNI系列的設計逐漸下放至CS系列的跡象，即將上市的長安CS55PLUS就是最好的“證明”之一。隨著長安在投放力度上的加大與產品力上的最佳化，使得它在近兩年發展尤為迅速，這不禁讓筆者更為好奇長安今後的新車型與發展了。
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