不同於1。0T三缸版的本田思域真的沒幾個人買，1。5T低功率版的十代雅閣230Turbo車型，還真的是在全國範圍內存在著無數擁躉，2021年4月份本田雅閣總計賣掉了2。46萬臺，最低配的雅閣月銷量在2000臺左右，因為足夠具有價效比。
因為最低配的雅閣1。5T發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩為230牛米，這和東本一枝花的思域1。5T最大馬力完全一致，最大扭矩其實差距很微小，也可以視為一體。本田那幫工程師說最低配的雅閣1。5T 230Turbo發動機採用是第二代1。5T發動機，和思域1。5T技術一模一樣，可以說思域的效能和加速效能在A級轎車屬於第一梯隊，不到7秒破百的發動機用在最低配雅閣中級轎車上，那動力也絲毫不弱，更何況還可以比雅閣260 Turbo車型直接便宜2萬多元，何樂而不為？
作為本田技研看家技術，本田第十代雅閣最低配230Turbo車型，雅閣230跟思域引擎一樣，發動機技術還真的比不上260Turbo，一分錢一分貨的真理不會改變。1。5T主力銷售版本的雅閣，最大馬力達到了194匹，峰值扭矩260牛米，如此驚人的動力資料，必定是搭載上了本田最強大的地球夢加VTEC技術。
中高配的雅閣260Turbo發動機內部排氣增加VTEC，就是加入了一套升氣門升程，雅閣260 Turbo上搭載的是算完整版的L15BN發動機，是有VTEC版本的L15B系列，是完整的本田地球夢科技，最低配的雅閣230Turbo引擎內部並沒有這麼一套VTEC，思域更沒有，因而成本低了，國人之所以選擇最低配的雅閣230 Turbo車型，無外乎看中的是最低配雅閣的價效比，反正丐版雅閣依舊可以做到8秒破百，完全可以超過凱美瑞2。0L、亞洲龍2。0L以及天籟2。0L，1。4T的邁騰帕薩特更不是最低配雅閣230的對手。
所以，全國每個月買雅閣230 Turbo車型的準車主和意向客戶非常多，大部分國人並不知道260 Turbo的核心發動機好在哪裡？反而看到雅閣230TURBO百公里綜合油耗只有6。9升，比260TURBO還低。廣大車主反而更喜歡最低配雅閣230的價效比、油耗更低、便宜、餡大、折扣多！雅閣230Turbo車主：我買著很好，便宜還更省油。
