顛覆日德系SUV不是夢！吉利星越L的星辰大海！【愉觀車市】

作為4.0時代的代表性產品，“星越L”能否推動SUV市場產生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰。

“吉利要成為中國的大眾和豐田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團“80後”CEO淦家閱對外界講述了這一目標。

自稱代表“為使用者服務的阿甘”的他，在釋出會上還給即將上市的吉利星越L粉絲們回了一封信，併發布了《SUV顛覆者行動》，意圖顛覆目前日德系佔據主導地位的SUV市場。

其中，作為《SUV顛覆者行動》的主力，備受外界關注的全新緊湊型SUV“星越L”也進行了全球首發並開啟了3999元的盲訂。

根據官方資料，本屆上海車展啟動的2000臺星越L的盲訂只用了5分03秒，本次搶訂成功的2000名使用者遍佈全國各地，來自30個省市的217個城市。

SUV顛覆者的底氣

只為顛覆而來的星越L讓SUV的價值標準不再被合資品牌定義。對此，淦家閱表示：“在追求技術進階的道路上，SUV顛覆者星越L是科技吉利4。0時代給使用者的一個豪華禮。”這也預示著“使用者定義汽車標準”的顛覆時代正式開啟，令人期待的智慧SUV出行生活正在變成現實。

想來，“中國的大眾豐田”目標和“國際標準”制定者的地位，勢必要依託於整個技術儲備凝聚而來的產品實體，才足以撐起。

基於吉利CMA架構開發的全新緊湊型SUV“星越L”，據吉利官方的解釋，在命名中，“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意。換句話說，就是空間更大、配置更多，同時發力智慧化大潮。

空間方面，“星越L”長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，與大眾途觀L、本田CR-V和豐田RAV4榮放等強勢合資品牌主流SUV相比，在空間上具優勢。

另一方面，或是基於大平臺開發的緣故，“星越L”的軸距長度為2845mm，已超越廣汽豐田漢蘭達等主流中型SUV車型。

值得一的提的是，“星越L”是吉利基於CMA架構下的全新開發緊湊型SUV車型。動力方面，星越L全系標配Drive-E2。0TD動力，最大功率175kW，百公里加速7。7S，最大扭矩350N·m。

不過，在目前自主品牌產品的市場競爭中，從配置和空間入手，“加量不加價”的手法已經成為目前自主品牌產品的主流趨勢，吉利此舉也難言新意。

因此，競爭“內卷”下，智慧車載技術的加持成為了車企加碼產品競爭力的發力點。

“所有好的技術都將毫無保留地用到星越L上。”正如淦家閱所言，在這臺全球首款量產的全域FOTA燃油SUV上，星越L擁有的CMA智慧可進化電子電氣架構，算力比市場主流汽車快兩倍，資料傳輸速率比世界一流的架構快200倍。

星越L搭載了最強的車規級高通驍龍8155晶片，支援5G高速網路，一芯驅動多屏。同時，搭載吉利全新一代數字智慧系統，比蘋果Siri還通人性。讓使用者體驗到星越L的智慧數字座艙比新勢力還炫酷。

星越L支援整車FOTA線上升級技術，可以像手機一樣隨時與網路保持連線，實時更新，讓使用者享受到常用常新的進化體驗。在自動駕駛方面，星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，藉助5G技術，實現車場端、車雲端、移動端實時通訊，實現車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主，藉助安全的自動駕駛，讓使用者完全從停車難的場景中解放出來。

“星越L要成為智慧SUV的引領者”，淦家閱在釋出會上表示。

4.0時代下吉利的野望

作為自主品牌在燃油車領域的銷量龍頭，吉利汽車在燃油車領域產品迭代能力毋庸置疑。

根據吉利汽車官方對於自身產品代數（1。0到4。0）的定義，從1。0的經濟車，到2。0的安全車、3。0的精品車，再到如今4。0的智慧車時代；從最初圓普通老百姓的轎車夢，到成功整合沃爾沃、寶騰、路特斯，以及目前涉足航空航天產業，吉利汽車未停止在前沿領域的探索。

自從邁入科技吉利4。0的架構時代以來，吉利汽車在終端市場上的表現雖沒有那麼激流勇進，但其產品形象和品牌形象的塑造卻在潛移默化之中發生了肉眼可見的改變。

從星瑞開始，CMA架構、整車FOTA能力、5G網聯、智慧數字座艙、自動駕駛技術、高效能動力標配等產品標籤，伴隨著銷售端的不斷升溫，不斷昇華著消費市場對於吉利作為一箇中國品牌領頭羊的認知。

從本質上來說，這是一種從產品力和品牌力的雙向獲取，更是一場更聚焦於品牌可持續的上攻。

面對行業變革，吉利汽車集團也不斷啟用年輕高管。80後的淦家閱就是其中之一。釋出會上，淦家閱代表吉利汽車集團釋出的《SUV顛覆者行動》。其中的野心不可小視。

SUV是家轎之外都市新興購車族選擇最多的車型。長期以來國產SUV車型的產品標準被合資品牌定義，產品價值難以向高階突破，中國使用者的真實需求不能完全滿足，一直被壓抑。作為SUV領域的後起之秀，吉利汽車從未停止對SUV領域的探索與顛覆，近幾年推出了一批極具競爭力的SUV車型，如智慧互聯SUV領導者博越、效能小鋼炮繽越等SUV車型，在SUV市場取得一席之地。

而此次，淦家閱將目標直指大眾、豐田、本田等目前主流合資車型。吉利具體的“顛覆行動”包括了三方面的內容：

其一：為使用者，在“安全、健康、智慧、效能、節能”五大方面全面領先，成為SUV國際標準的制定者，全面進入科技吉利4。0架構造車時代。

其二：為使用者，“智慧領導者”再次領導智慧，在“整車FOTA、5G網聯、智慧數字座艙、自動駕駛技術應用”四大方面全面領先，成為讓智慧SUV流行起來的引領者，全面進入科技吉利4。0數字化智慧時代。

其三：為使用者，星越L“顛覆新舊勢力”，把話語權交給使用者，成為使用者定義汽車體驗的開創者，全面進入科技吉利4。0使用者共創時代。

其中，“成為SUV國際標準的制定者”這一內容引起業內關注。

有業內人士指出，主機廠若能參與產品國際標準的制定，無疑對於企業自身海外業務的開展將是一個很大的利好。

值得注意的是，對於已成中國品牌“風向標”式存在的吉利汽車而言，在使用者保有量跨越1000萬量級的當下，依然選擇以“顛覆者”形象示人的吉利，顯然也不願意錯失全球汽車產業格局重塑的機遇。

作為4。0時代的代表性產品，“星越L”能否推動SUV市場產生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰。

在科技吉利4。0造車氛圍的持續發酵之下，在消費者熟悉吉利星瑞“顛覆者”的錯位競爭路數之後，在吉利已經建立起了讓使用者滿意和驚喜的體驗之後，在吉利本就擅長的主流SUV市場之中，在產品維度上同樣有著整車FOTA、5G網聯、智慧數字座艙、自動駕駛技術應用的星越L的一舉一動，自然就受到了市場的高度關注。

顛覆一直是吉利造車血液裡的基因。從星瑞《家轎顛覆者宣言》，其顛覆重在破，打破讓使用者不滿的不合理的現狀；到星越L《SUV顛覆者行動》，其顛覆重在立，建立讓使用者滿意、驚喜的產品和體驗。此次，淦家閱為科技吉利4。0最關鍵的新產品——星越L站臺，讓我們期待，吉利汽車將在80後掌門人的帶領下，走向全面架構造車的高質量發展道路，去參與全球競爭，並獲得越來越多的使用者粉絲擁戴，與使用者一起顛覆SUV市場格局。