對於用車場景比較複雜的朋友來說，買一輛SUV或許是比轎車更好的選擇。更大的行李廂空間，更強的透過性都是普通轎車不具備的，而且現在只需要十幾萬的價格，就能入手一款動力強勁、空間寬敞的SUV。
吉利星越L
吉利星越L從正式亮相到如今一直擁有著極高的人氣，沃爾沃CMA平臺加持是它最大的產品標籤，甚至有人稱之為沃爾沃XC60的換殼，可見對它的評價之高。吉利星越L定位於緊湊型SUV，但是有著越級尺寸，長寬高尺寸分別為4770x1895x1689mm，軸距達到了2845mm，各項引數比一些中型SUV還要更出色一些，有點不講武德。前臉採用漣漪+直瀑式結合的進氣格柵造型，相比此前的單一風格要精緻一些。三段式的日間行車燈也已經成為吉利新的標誌性設計之一，貫穿式的尾燈造型既拉伸了橫向視覺，又凸顯出旗艦車型的氣場。
內飾部分，除了兩款入門版車型以外，其餘車型的中控臺幾乎被三塊12。3英寸的液晶螢幕覆蓋，具有較強的科技感。內飾多為雙拼色設計，材質用料比較豐富，營造出不錯的時尚氣息，美中不足的是氛圍燈質感不夠出色，沒有達到預期效果。2845mm的軸距創造出了寬裕的後排空間，全系都是大五座佈局，配上全景天窗，車內具有不錯的開揚感。
星越L全系搭載2。0T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為238馬力和218馬力，相差並不是很大。高功率版本均為4驅車型，匹配8AT變速箱，低功率車型則匹配7擋溼式雙離合變速箱，日常駕駛兩款變速箱的表現區別並不是很大，這也是價格比較親民的重要原因之一。
哈弗神獸
很難想象一輛車竟然採用“神獸”這樣聽起來有些怪異的名字命名，如果你跟我一樣對這個名字產生了好奇，其實說明這款車已經成功了一半，讓人不自覺地想去了解它。哈弗神獸前臉採用新潮的無邊界進氣格柵造型，搭配分體式大燈和貫穿式的燈帶設計，科幻感十足，車頭、兩側以及車尾都加入了亮色飾條進行點綴，時尚感不錯，尾燈採用異形的Y字造型，很有辨識度，外觀設計足夠吸睛。
長城汽車不僅善於打造爆款，在內飾設計上也有較高的造詣，幾乎每個車系的內飾風格都有自己的風格，不像一些車企從幾萬到幾十萬的車型內飾幾乎是照搬，毫無新意。哈弗神獸的中控臺十分簡潔，12。3英寸的全液晶顯示屏和14。6英寸的中控觸控式螢幕連為一體，中控臺上取消了所有實體按鍵，這樣的設計雖然看上去更有科技感，但是不方便盲操，有利有弊。比較有趣的是哈弗神獸的換擋機構採用懷擋式設計，賓士看到恐怕要直呼“內行”。哈弗神獸的長寬高尺寸分別為4780x1890x1675mm，體型與吉利星越L相當，軸距為2800mm，同樣宣稱自己是緊湊級SUV，自主汽車品牌的內卷真的很嚴重了。
動力方面，哈弗神獸有1。5T和2。0T兩種動力總成可選，最大功率分別為184馬力和224馬力，全都匹配7擋溼式雙離合變速箱，其中頂配車型配備了四驅系統。動力表現相比吉利星越L稍微遜色一點，但是哈弗神獸在價格上更有優勢。
星途凌雲
星途是奇瑞旗下的高階品牌，成立已有兩年多的時間，車系銷量表現卻比較一般，隨著旗艦車型攬月的釋出，品牌知名度才有所上升，隨即凌雲和追風相繼推出，組成新的產品陣列。其中星途凌雲定位於中型SUV，外觀設計延續此前硬朗的風格，橫條幅進氣格柵搭配縱向佈局的日間行車燈，車頭很有張力，側面線條具有較強的力量感。其長寬高尺寸分別為4780x1885x1730mm，軸距為2800mm，體型與前兩位越級選手差不多，在車身高度上佔據了一定優勢。
內飾部分，全系採用雙12。3英寸的連體屏設計，輪廓比較板正，空調控制區採用觸控加旋鈕的設計，既保證了視覺效果，又保證了便利性，值得點贊。內飾整體質感比較出色，但是材質做工還有提升空間。隔音方面表現不是很理想，對於舒適性體驗有一定影響。
動力方面，星途凌雲搭載了1。6T或2。0T發動機，最大功率分別為197馬力和261馬力。兩種動力總成表現都比較出色，尤其是2。0T版本，最大扭矩達到了400牛·米，在同級別車型裡面處於領先水平，同時多款車型搭載了四驅系統。單純從動力表現而言，不輸星越L的高功率版本。傳動部分，全系匹配的都是7擋溼式雙離合變速箱，調校相比奇瑞車型要好一些，平穩性提升明顯。
寫在最後
上述三款車，售價最低的是哈弗神獸，指導價僅為13。00-16。70萬，而吉利星越L和星途凌雲的價格也集中在14-18萬區間。三款車型都有著大空間，強動力的產品標籤，對比同價位的合資車型，價效比優勢明顯，如果你有想法入手一輛SUV，是否會考慮它們呢？（文/懂車師哥 馭風）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
