在汽車圈有一批喜歡等車的人士，叫做等等黨。不過有時候有些車型並不是等等就能有優惠的，也許越賣越好就還加價提車了也不也都能夠。不過那些等寶馬X1的車迷們的確沒白等，去年10月上市的新款X1如今價格可謂大起大落，指導價格在27。88-33。98萬元左右，如今它的市場價格入門低配車型參考最低價僅為20。08萬元，直接降了7萬塊，它的價效比是不是完勝很多對手？光看車標就超越豐田漢蘭達什麼的N條街了。
外觀方面，就寶馬X1現階段在國內出現頻率而言，想必很多人對其都已不再陌生，車型基於寶馬UKL前驅平臺打造，相比大哥X5和X3，少了些敦實的肌肉感，整體看起來更清秀一些。細節處經過中期改款變得更簡潔幹練，同時也與家族其它車型在風格上趨於一致，兼顧了不錯的品牌辨識度。
這一代寶馬X1得以長期保持與競品之間的銷量優勢，很大程度離不開其國產後的尺寸擴充套件，尤其在擁有了2780mm的同級最長軸距，即便是如今奧迪Q3換代後，後者的軸距長度也落後於寶馬X1整整100mm，足見BMW官方的用力程度有多狠。
此外，中期改款寶馬X1還擁有4565x1821x1620mm的三圍規格，結合足夠延展的車身寬度和高度，以及主/副駕電動調節的皮質座椅、自動空調、全景天窗等配置後，整個座艙的乘坐舒適度很難讓人找出槽點。
內飾方面，X1車內保持著寶馬家族式造型設計，相比賓士車型缺少了些豪華感，相比奧迪車型在科技氛圍方面也略顯遜色，但整體給人感覺相當工整幹練，同時也兼顧了不錯的操控屬性。中控臺造型飽滿立體，上方採用大面積搪塑材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面板處貫通式黑色烤漆裝飾，搭配底部鍍鉻邊框，以及細節處的皮質包裹，整體做工和質感都有著不錯的表現。車系提供了兩種內飾風格，其中全黑色屬於常規樣式，顯得年輕運；黑棕雙色搭配，則更能夠凸顯檔次感。
