SUV這種車型駕駛艙視野開闊，車廂內部的儲物空間足夠多，後備箱空間足夠大，具有非常不錯的實用性。在緊湊型SUV市場中，很多人會把哈弗h6或者是本田crv這些暢銷的國產車或者是日系車作為首選，但是來自河南鄭州的陳先生選了一臺起亞智跑，買車的時候朋友勸他別買韓系車，現在的韓系車不保值，配置不高，但是陳先生覺得智跑這款車價效比不錯，最終花了14。89萬買了這臺智跑。可是當陳先生開車一個月後才發現這款車存在的問題真不少，後悔當初不聽朋友勸說選了這款車。
陳先生說當初對這款車挺滿意的，外觀設計風格很精緻，擁有不錯的辨識度。大口徑前中網讓車頭顯得霸氣十足，氣場足夠強大。車頭前大燈搭載的是LED光源，大燈集成了延時關閉和隨動轉向功能，開車上路很有安全感。
智跑這款車的車身寬度達到1850毫米，軸距達2640毫米，作為一款5門5座的SUV，這樣的軸距完全能夠滿足日常家用的需求。坐進前排頭部空間達到一拳三指，餘量充足，後排腿部空間接近兩拳，後排座椅很寬大，採用皮質面料包裹，坐三個標準體型的成年人沒有任何壓力。
要說這款車的不足之處，應該就是搭載的1。4T發動機最大馬力只有103kw，起步的時候能夠感覺到發動機響應不積極，速度不夠快，綠燈起步總是慢別人半拍，跑高速的時候，發動機轉速經常達到3500轉。搭載的7擋雙離合變速箱存在明顯的頓挫，換擋延遲問題比較明顯，這臺變速箱還缺少邏輯性。
儘管這款車搭載著後多連桿獨立懸架，但是懸架調教偏硬，平時市區行駛還感覺不到問題，懸架支撐性不錯，但是前幾天回老家跑山路的時候發現，車身的晃動和顛簸感都比較明顯，而且這款車隔音做的一般，高速行駛時胎噪和風噪很明顯，車速達到80公里每小時，車內的噪音就超過70分貝，跟家人交流有些吃力。
儘管起亞智跑是一款合資車，但是這款車內飾用料普通，車廂內部的中控臺、門板、中央扶手區域採用的都是硬塑膠材質，手感偏硬，車廂內部的異味兒比較明顯，提新車後首要任務就是在車上放一些竹炭包，一個月後發現新車還是有異味。
總的來說，智跑雖然是一臺合資車，但是這款車的定位不高，用料都是廉價材料出現這些問題在情理之中。
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