最近我在網上看到一則新聞說，一位零跑車主吐槽說自己購買的零跑T03車內有攝像頭關不掉，只要車輛通電，攝像頭就會工作。
在詢問4S店方面後，有的工作人員表示這些資料會上傳到他們的資料庫中，並儲存一年左右的時間，但是有的工作人員卻稱這個攝像頭並不會錄製和上傳資訊。
這樣的回答就讓這位車主感到有點難以接受，畢竟車內空間對於她來說是屬於私人的，這位車主害怕自己的個人隱私會透過這顆攝像頭洩露出去。而4S店方面不僅無法解決這一問題，甚至都無法給她一個明確的答覆，所以她只能找媒體出面幫忙。
翻閱這條新聞下面的評論，你會發現大家對於這件事確實挺重視的。畢竟你的個人隱私有存在洩露的可能，而且可能還是透過攝像頭拍攝的方式。這種感覺絲毫不亞於之前智慧手機或電腦被曝某些APP會在後臺呼叫攝像頭的事件。
但是對於業內人士來說，這事其實真的不需要大驚小怪。
因為對於現在的新車來說，車內攝像頭真的太常見了，並且幾乎都是沒有手動關閉這一選項的。當然如果和特斯拉、小鵬、蔚來等主流車企所採用的車內攝像頭相比，我只能說這位零跑車主還真是多慮了。
首先說下這臺零跑T03，這臺微型純電動車僅有一顆車內攝像頭，放置在位於駕駛員側的A柱上，用於人臉識別和疲勞監測這兩項功能。
根據官方的說法，這顆攝像頭是紅外成像攝像頭，並非我們所認知的高畫質攝像頭。所以它並沒有錄製影片的功能，也並不會透過網路上傳資料。因為人臉識別功能和疲勞監測功能都是透過本地的演算法完成，並不需要錄製或網路。而它持續工作的原因是因為需要實時監測駕駛員是否存在接打電話或者感到疲憊等危險情況。
另外，零跑汽車可以看作是浙江大華旗下的汽車公司，大股東基本都來自於大華。而後者是一家制造和銷售安防裝置的科技公司，對個人資訊的管理肯定是相當重視的。
何況就算零跑T03上的攝像頭可以進行錄製和上傳，我想零跑也沒必冒著風險去收集這些資訊吧。畢竟和大華的監控攝像頭業務相比，零跑的銷量還真不夠看。
所以對於這樣一家位列中國500強的企業來說，這種非法收集使用者資訊這事應該是不會發生的。
當然關於車內攝像頭這事，隨著越來越多新車具備了這一硬體，確實值得好好關注和探討下了。
畢竟特斯拉之前就因為車內攝像頭惹上過事，並且馬斯克也親口承認確實會在部分地區使用攝像頭來監測車主。但也僅限於試用FSD Bete的使用者，用於收集更多使用者在使用FSD時的資訊，從而完善自家的自動駕駛系統。
其實如果從自動駕駛的角度來說，收集越多的真實案例和資料會幫助這一行業快速發展，而其中車內駕駛員的資料也至關重要。
並且現階段的輔助駕駛功能幾乎都會加入對駕駛者的監測，比如駕駛者的視線情況，所以車內攝像頭是必不可少的。當然它的作用其實也只是用於實時監測，理論上並不會實時錄製和上傳。
能實現錄製的攝像頭應該是那些位於車頂中央的高畫質攝像頭，如果車輛自帶車內拍攝功能，那這顆攝像頭多半就具備了實時錄製的能力。至於車企會不會透過它來獲取使用者資訊，我覺得大多數車企應該不會冒這風險吧。
當然如果你還是擔心車內攝像頭，直接物理遮蔽肯定是最穩妥的方式。例如現在很多家用監控攝像頭都用上了保護罩的設計，使用者可以根據自己的需求選擇錄製或者讓攝像頭不能記錄畫面。
個人覺得車內攝像頭是否也能加入這樣的裝置，讓駕乘者可以根據自己的需求選擇是否啟用車內攝像頭。
我們也可以參考移動裝置的做法，比如在iPhone系列的手機上，如果攝像頭被呼叫，螢幕上就會出現相應的提示燈來告訴使用者攝像頭或麥克風是否在被使用。透過物理遮蓋和燈光提示這兩方面，我覺得就能很好解決大家對於車內攝像頭的顧慮吧。
所以對你來說，你會擔心車內的攝像頭會洩露你的隱私嗎？
