赤兔“駕到”。
5月20日，哈弗旗下緊湊型SUV——哈弗赤兔正式上市，新車共推出3款車型，官方指導價格為10。98萬-12。38萬元。新車是基於長城檸檬平臺推出的第四款車型，上市後將與哈弗H6、大狗、初戀等車型，形成對於各個SUV細分市場的覆蓋。
哈弗是長城汽車旗下的子品牌，成立於2013年3月，以SUV車型為主，旗下包含H系、M系、F系三個車系，一直以來都展現出強勁的發展勢頭。資料顯示，哈弗SUV 1-4月累計銷售27。8萬輛，同比增長70%。哈弗在長城的整體銷量中佔比較大，多年來一直是長城汽車銷量衝高的重要支撐。
在維持穩定上升之際，長城汽車還透過科技賦能，助力整體發展。在2020年7月，長城汽車“檸檬”、“坦克”、“咖啡智慧”三大技術品牌重磅釋出，為長城汽車開啟新產品週期奠定了堅實基礎。其中，耗時5年、投資200億打造的檸檬平臺，具備全球化、高智慧、模組化特徵，被看作是長城汽車未來完善產品矩陣的重要基石。哈弗赤兔是繼第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀之後，檸檬平臺“孵化”的第四款車型。
從哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗M6 PLUS的市場表現來看，哈弗品牌在持續打造爆款車型。深耕SUV市場多年，憑藉靈敏的市場嗅覺與完善的產品佈局，哈弗是國內SUV市場當之無愧的領導者。目前在家用、越野、城市越野等各大細分市場，哈弗品牌都已經穩穩地站住陣腳。哈弗赤兔的出現，可以看作是哈弗對於細分市場的又一次開拓，作為針對緊湊級SUV市場推出的又一款全新車型，哈弗赤兔將成為哈弗破局存量市場，尋得新銷量增長點的重磅車型。
在哈弗品牌發展如火如荼之際，SUV整體市場也在持續向上，據乘聯會統計資料顯示，今年4月國內SUV市場銷量為80。8萬輛，同比增長16%，佔狹義乘用車市場批發銷量的48。7%，躍升為乘用車第一大細分市場。其中自主品牌4月SUV銷量為41。2萬輛，同比增長25。86%；分級別來看，緊湊型SUV依舊是SUV領域中體量最大的細分市場，4月銷量達到46。5萬輛，同比增長13。65%。
緊湊型SUV因尺寸和空間比較適合家用，且售價適中，而受到大多數消費者青睞。受市場需求影響，自主和合資品牌不斷將主力車型聚焦在緊湊型SUV領域，比如，哈弗H6、長安CS75、吉利博越，以及本田CR-V、大眾途觀等均是該領域具有代表性的產品。
市場份額逐年遞增，緊湊型SUV市場成為紅海，市場競爭愈發激烈。在保持上升的同時長城汽車SUV發展也面臨著較大壓力，據4月份統計資料顯示，長安汽車4月SUV車型銷量超過8萬輛，居本土車企之首，而長城汽車，除哈弗H6比較強勢外，其它車型略顯疲軟，4月僅哈弗H6和哈弗M6單月銷量進入萬臺規模，這也導致其SUV整體銷量不及長安。
此外，哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗赤兔都是相同級別，定位也較為相似，哈弗大多數產品都集中在該領域，如何明確產品定位，完善產品佈局是其需要注意的問題，開拓“精分市場”，或將成為哈弗品牌實現品牌持續增長的關鍵所在。
原文作者：董晶晶編輯：董晶晶
