寶馬1系在被華晨寶馬合資引入時，其三廂版車型雖變成了“特供車”，且全系取消了後驅設定還用上了三缸1。5T動力，確實遭受了不少消費者吐槽。不過，槽點雖多，但架不住其入門級的價格定位，卻依然支援其獲得了月均三、四千臺的銷售數字。而今，為了持續增強其競爭實力，寶馬1系還率先在海外市場迎來了中期改款。得益於新款1系已在海外市場全面開售；近日，已有海外網友在當地經銷處，拍到了新款1系兩廂版的實車身影。那麼，新款1系究竟提升了多少？就讓我們藉由網友的鏡頭，來先睹為快吧。
首先從外觀上看，新款1系在燻黑直瀑式“雙腎”格柵外加入了鍍鉻包裹，且重新啟用了霧燈區設計；加之依然銳利的多區間LED組成的頭燈和無比立體的包圍樣式，不僅沒有削弱其運動質感，反倒是增添了更多的精緻成分。
車側一面，新款1系兩廂版依然會使用相對小巧、緊湊的形體結構；但在凌厲的腰線和下滑曲線的車頂樣式加持下，反倒有些“小鋼炮”的味道。
車尾部分，挑眉樣式的尾燈在燻黑鑲邊設計的引領下，顯得怒目圓睜。而高位擾流、鯊魚鰭和同樣覆蓋著黑色飾板以及單邊圓孔排氣的後包圍，則再次昇華了它的運動氛圍。
目光轉向車內，新款1系倒是沒有進行太大調整。新車將沿用雙指標和液晶屏組成的儀表盤，且類似匕首的懸浮式中控屏和寶馬標誌性的“大雞腿”電子檔把也會繼續出現。雖然變化不大，但畢竟原有的1系內裝設計便有著相對不俗的年輕與科技化色澤；因此，不做調整倒也在情理之中。
車身尺寸方面，新款寶馬1系兩廂版有著4319/1799/1434（mm）的長寬高和2670mm的軸距；相較於舊款車型，它的尺寸引數有了一些最佳化，想必其內部空間的真實乘用感受，也能有著較為明顯提升。
最後，我們再來看看它的動力。自從這一代寶馬1系換上FAAR前驅平臺之後，後續的車型也都為前驅設定。而新款寶馬1系同樣不例外，它將延續搭載前驅佈局的1。5T三缸渦輪增壓發動機和2。0T四缸渦輪增壓發動機；與前者相匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱，後者則是匹配8速手自一體變速箱。那麼，新款寶馬1系兩廂版的升級幅度，是否達到你們預期了呢？
