一年85折回購，兩年75折回購，三年65折回購，並且無需店內建換條件。當聽到這個極具誘惑力的政策時，作為一位2010年就購買標緻408的老車主，我的心裡居然再次燃起了購買一輛標緻的火焰。
其實對於東風標緻而言，我相信關注這個品牌的消費者一定對法系操控或者做工用料是認可的。而阻礙這些朋友真正選擇東風標緻車型最大的“阻礙”就是保值率和用車服務體驗。畢竟，作為進入中國市場18年的老牌車企，標緻有著WRC比賽六冠的運動血統，也有從307、408時代走過來的輝煌戰績，在產品力這塊兒，消費者完全是無需擔憂的。
重視中國市場！2021年上海車展，東風標緻釋出了全新“獅標”以及“新獅戰略”其最大的意義就在於東風標緻希望為中國消費者帶來“新法式”的高品質用車體驗。而在一個多月後，老王來到了位於成都的川渝地區首家品牌煥新形象店，和大家一起看看“新法式”風潮到底有啥看點？
解決使用者“痛點”！對於東風標緻而言，好的車型已經具備，那麼首先要做的就是打消使用者在選擇層面的擔憂。比如消費者在買車時會擔心是否買車之後這車會官方降價影響保值率，又或者在買車後車輛出現問題如何解決。關於上述“痛點”，東風標緻直接簡單粗暴地給出了一年85折，兩年75折，三年65折的保值回購政策，並且值得一提的是，東風標緻本次回購並不只限定於品牌置換，而是使用者賣車時無論是否再選擇東風標緻車型都可以享受以上回購措施，如果這樣計算的話，消費者有了這層保障，其實東風標緻的車型在保值率上已經可以媲美甚至超越德、日系品牌，徹底打消了消費者後顧之憂。
而在服務層面，溝通會上我們也瞭解到，對於使用者如果購買新車之後車輛出現任何問題，東風標緻也提供不滿意就免單的政策，這無疑對於東風標緻整車製造工藝提出了更高的要求。東風標緻成都工廠肖高峰表示，東風標緻之所以能“狂妄”地推出史無前例的退車政策，主要還是由於在製造層面對沖壓、焊裝、塗裝、總裝以及檢測環節的高標準把控，作為標緻品牌全球示範工廠，東風標緻成都工廠的自動化率相當高，而工廠的工人也有五分之一用作於品質環節把控，也正是如此，才保證了每一臺下線的新車擁有極高的工藝水平與產品質量。
而在使用者使用過程中，如果車輛出現故障，東風標緻還開啟了“救援兩小時到達”以及“總經理服務熱線”兩小時回覆的舉措，儘可能做到讓使用者滿意度100%的使命。而從目前來看，東風標緻“5心守護行動”在終端的反饋還是非常不錯的，其中“保養合同套餐七折特惠”已經售出了30269份，足以可見消費者對於東風標緻的認可。
當下，汽車已經不只是簡單的交通工具，而是彰顯車主生活態度，擴大社交圈子的一種全新方式。如何做好“獅粉圈”的運營，換標之後東風標緻透過組建獅粉委員會和積分體系全面升級來拉近使用者與品牌的距離。老實講，獅粉委員會真是我這幾年來見到的最“接地氣”的車友會組織了，在這當中不僅包括了當地車友會的組織者和論壇經營者，更有東風標緻品牌的技術、服務人員加入其中，真實聆聽車主聲音，從而不斷最佳化產品，品牌以及服務體驗。
而在積分體系上，東風標緻還引入了積分銀行概念，一次性投入了1億積分用作虛擬銀行的基礎運營。與此同時，車主每推薦或者增換購一臺一臺東風標緻車型，品牌則會額外注入20000積分用作車主權益提升。這無疑大大增加了車主的互動慾望，實現了真正車企與使用者的無縫交流。
寫在最後
我們曾經說過，車企想要透過換標實現浴火重生，那麼勢必需要在所有服務政策上全面革新。而從東風標緻“獅標”煥新來看，結合全新保值回購、保養政策以及獅粉權益，它確實做到了打消消費痛點的使命。而如果你現在還說法系車不保值的話，我只想說你可能真的OUT了。
