三菱EVO要回來了！最近在網路上一組海外版全新一代三菱Lancer EVO被曝光，瞬間在玩車圈裡引起了千層浪，因為在車迷們心中，EVO有著無法被代替的地位。
眾所周知，三菱Lancer EVO是三菱為WRC推出的一款賽車，並在賽場上給我們留下了不可磨滅的印象。同時在改裝圈，Lancer EVO強大的賽車底子更是讓其風生水起。不過在經歷了10代產品之後，其卻在黯然停產。
對此官方給出的解釋是：三菱將把研發重心轉移到SUV和混合動力車型上。不過大家都知道，其實這只是一部分，最重要的是市場正在進行變革，不光是能源形勢在改變，而且也出現了更多與Lancer EVO不相上下甚至更有優勢的產品，比如斯巴魯STI。不過有一說一，如果Lancer EVO真的回來，還是會有一定的市場，因為在新能源沖沖擊和一味追求傻快的背景下，真正在玩車的車迷們已經憋得太久了。
話說回來，全新一代Lancer EVO到底是怎樣的？還是那個人見人愛的Evolution嗎？如果從設計上來講，全新一代Lancer EVO的身上已經沒有了上一代的影子，可謂脫胎換骨。不過論戰鬥氣息和氛圍，全新一代Lancer EVO更強。首先是整個車頭的設計，視覺效果非常低趴，同時車燈造型非常犀利，而誇張的燻黑式中網更是顯得個性十足。另外在機蓋上，加入了凸顯“肌肉”的線條，甚至似乎還在中間開了進氣口，顯得非常的效能範兒。
在車身側面，車身姿態依然非常低，並營造了一種俯衝的姿態。同時車門上的線條和輪廓特別明顯，再一次凸顯了肌肉感。值得一提的是，在前輪輪眉的後方位置全新一代Lancer EVO還加入了導風口設計，這是歷代Lancer EVO都不曾有的設計。另外，輪轂的造型也非常複雜，並且加入了紅色剎車卡鉗和與輪轂同色的後視鏡，讓整個側面的運動感和時尚感兼備。最後就是從來不曾缺席的尾翼，但全新一代Lancer EVO的尾翼尺寸更大，也將提供更強的下壓力。
車尾部分相較車頭和車側的設計細節有過之而無不及，但整體更加追求精緻感。比如尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，同時剎車燈造型和前LED日間行車燈遙相呼應。而在車尾最下方，雙邊共四出的排氣筒尺寸依舊非常大，並且採用了比較亮的設計，一點也不“謙虛”。另外在車尾左右兩側位置同樣開了導風槽，不僅讓車尾顯得更有層次感，而且也進一步提升了剎車的效能。
至於內飾部分，目前還沒有資訊曝光，不過在最為關注的動力部分，全新一代Lancer EVO早早的亮劍了，其依然將搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機，並匹配玩車之人最喜歡的6擋手動變速箱和全時四驅系統。其中這臺2。0T發動機，最大功率226kW，最大扭矩416N·m，比老款更強。不能說是效能最強的2。0T，但絕對也是同級別名列前茅的選手。不過，目前還不清楚這臺發動機還是否是此前那臺代號為4G63的發動機，如果是，那麼還將具備更大的改裝潛力和可玩性。當然，就算不是，相信三菱拿出來的東西也不會差。
寫在最後
在許多人眼裡，三菱或許已經是一個落寞的汽車品牌。但實際情況卻相反，雖然汽車賣的一般，但它的發動機卻依然在悶聲發大財，因為許多國產汽車到現在都還在用。而對於這臺死而復生的全新一代三菱Lancer EVO，這裡只想說一句話：趕緊吧！
