奧迪Q6:V6+四驅+六座!豪華中大型SUV比Q7還便宜,尺寸超越X5
寫在最後預售價50-65萬元、奧迪在售最大尺寸SUV、德國設計、國風靈感、MQB Evo平臺打造、6座佈局...
寫在最後預售價50-65萬元、奧迪在售最大尺寸SUV、德國設計、國風靈感、MQB Evo平臺打造、6座佈局...
正是這種觀念吸引了像 Takeru 這樣的人,並且在這種情況下讓他想要構建一個仍然具有 JDM 天賦的WRC 風格的 EVO VII...
不過,如今的緊湊型SUV市場也在不斷變化,博越L亮相之後,除了需要面對哈弗H6、長安CS75 PLUS這樣的老對手,還有不少其他強敵,比如今天要聊的東風風行T5 EVO,30萬級實力讓吉利都害怕...
最關鍵的是,風行T5 EVO其它配置方面也很豐富,像64色氛圍燈、全液晶儀表盤、360全景影像、L2級別的輔助駕駛、360全景影像、5G網路、自動空調、可開啟的全景天窗、車頂行李架、電動後備箱等等均有配備,簡直就是要啥有啥,配置方面相比同級...
除了先進的智慧駕駛輔助系統外,風行T5 EVO更擁有智慧自動泊車功能,適應水平、垂直、斜列、無劃線等各類停車場景,無需使用者操控方向盤、擋位、制動系統,風行T5 EVO便可實現自動泊車,讓新手司機告別“駕校小白”的刻板印象...
還有采用定製凸輪軸設計的4G63,在異常狂暴的渦輪增壓技術下,最大700匹的馬力,再加上三菱四驅系統的加持,讓EVO在彎道賽事中,毫無壓力的超常發揮...
除了深受使用者喜愛的消費級旗艦航拍無人機EVO II系列、道通智慧自主研發的傾轉旋翼無人機道通龍魚系列、智慧高效的行業生產力工具EVO II RTK系列和EVO II行業版系列,今年九月最新發布的EVO Nano系列、EVO Lite系列也...
奧迪Q6是基於MQB Evo橫置發動機模組化平臺打造,並非是家族同級普遍使用的MQB Evo縱置發動機模組化平臺,所以它的懸架採用的是前麥弗遜+後多連桿的配置,並沒有出現奧迪標誌性的前後五連桿獨立懸架,整體來說,這車並不會帶給大家大多的驚喜...
總的來看,開了2年大眾探嶽之後,再開我表弟的東風風行T5 EVO,我發現現在的國產車綜合實力已經很強了...
從賽事表現來看,蘭博基尼今年進一步聚焦中國市場,將品牌單一賽事Super Trofeo挑戰賽帶到中國,在GT短程紳士杯為駕駛蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO賽車的車手特設了專屬組別,並由蘭博基尼Squadra Cor...
所有專案完成後,售後服務顧問為我們出示了收費明顯單,我們可以看到,風行T5 EVO進行一次換油保養的工時費為80元,材料費為398元,合計478元...
2018年Intel推出了“雅典娜計劃”,希望從“即時工作、效能和響應能力、智慧效能、電池續航時間、連線和外觀規格”等關鍵領域出發,推動筆記本的持續最佳化創新,後面雅典娜計劃不斷升級,英特爾在相關基礎上推出EVO認證標準,採用了更高的要求,...
此次,風行T5 EVO熱浪雖說不是升級換代車型,但國漫頂流和國潮先鋒組成的跨界CP,為年輕使用者帶來全新的潮玩體驗,進一步提升了追求個性的年輕消費者的購買體驗,相信在未來會獲得了更多年輕人的喜愛...
在越級配置方面,行業領先的L3級車內氣味控制、電動座椅8向調節含通風/按摩功能、副駕老闆按鍵、NAPPA真皮座椅、無線15W快充、電動感應尾門、扶手箱冷藏/加熱功能等等,讓風行T5 EVO在路途中不管遇到什麼情況,都能carry全場,帶來尊...
回顧上一屆的中國量產車效能大賽(CCPC),風行T5 EVO為所有觀眾都留下了深刻的印象,尤其是在黑河站中更是憑藉深厚的越級實力底蘊,在緊湊型SUV組對決中表現優異,最終斬獲“最佳駕控體驗獎”...
與此同時,綜合東風風行T5 EVO的產品力來看,該車不僅擁有百萬級拉風顏值,也有充沛的動力效能和豪華品質為其保駕護航,而且燃油經濟性在同級中處於領先位置,在今天的高油價環境中,能為年輕使用者群體節省一筆不菲的燃油開支費用...
而這款自主品牌產品,便是來自東風風行的T5 EVO...
而後,將視線挪移到東風風行T5 EVO的側身,騰獅式凌厲腰線橫貫整個車身,在勾勒猛獸蓄勢張力的同時,也凝聚出力量與活力相互交融的肌肉感,配合車頭處霸氣側漏的LED狩獵眼大燈的犀利“眼神”,以及劍眉刀鋒前後燈組設計,晶耀奪目的瞬間,節能不減性...
配置方面,風行T5 EVO提供了胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂(僅高配車型提供)、遠端啟動、語音識別控制、車內PM2...
0t發動機,高功率版本發動機的最大輸出功率為341匹,從網上公佈的資訊來看,新款三菱evo很可能會配備四驅系統以及6檔手動變速箱...