在緊湊型SUV市場中，哈弗H6、長安CS75 PLUS的月銷量還是挺穩定的，名次也依舊能穩定在緊湊型SUV市場銷量前三名。其實，前幾年的緊湊型SUV市場中，吉利博越的受眾度也不輸哈弗H6、長安CS75 PLUS，不過，後面受到種種原因，使得銷量出現一定的下滑，進而跌出了市場銷量前三。不過，吉利也並沒有放棄博越，而且還想繼續打出爆款車型，所以在吉利博越之後，吉利汽車又推出了博越Pro、博越X等升級車型，如今又將推出全新升級車型，也就是吉利博越L。
而從博越L現有的產品力來看，外觀設計更偏向年輕化，車內大屏呈現出濃厚的科技氛圍，而且車內空間也可圈可點，整體產品力確實不錯，可見，吉利這次確實是下本了。不過，如今的緊湊型SUV市場也在不斷變化，博越L亮相之後，除了需要面對哈弗H6、長安CS75 PLUS這樣的老對手，還有不少其他強敵，比如今天要聊的東風風行T5 EVO，30萬級實力讓吉利都害怕。其實，風行T5 EVO也是一款10萬級的緊湊型SUV，售價為10。39萬起，要比長安CS75 PLUS的定價還親民一些，那麼，風行T5 EVO是憑什麼會成為吉利博越L的對手呢？
風行T5 EVO是東風風行煥新之後的首款車型，肩負起東風風行向上的重任，所以，在以年輕人為消費主力的車市中，風行T5 EVO的外觀就很貼合年輕人的審美。可以看到，風行T5 EVO採用猛獸仿生式前臉，獅吼式前格柵進行燻黑處理，看著就很霸氣。LED狩獵眼大燈鑲嵌在機蓋兩端，點亮後尤為犀利，視覺衝擊感要比博越L還強烈。
車身側面能看到流暢、靈動的線條，結合光影設計，看著就很有力量感。車尾配備的尾翼採用雙色設計，劍眉刀鋒的後燈組採用貫穿式設計，後保險槓下方還配備了不規則的黑色護板，結合雙邊共四出式的排氣口，運動感很強，而且還自帶聲浪，吸引年輕人。另外，這款車採用豪華車使用的2K清漆噴塗工藝，整車漆面VOC排放降低65%、耐酸性和耐腐蝕性提高2倍、輕微劃痕還可以自我修復，顯然已經超出了10萬級緊湊型SUV的主流實力。
而且風行T5 EVO車內採用的是生態環保新材料，打造出媲美百萬級豪華車的L3級低氣味環保座艙。不僅如此，風行T5 EVO駕駛艙的設計也做到了簡潔卻不簡單，比如，層次感分明的中控臺上設計了四個圓形空調出風口，三幅式運動多功能方向盤前端還配備了雙10。25英寸的液晶中控屏，結合內建的 Future Link4。0騰訊智聯絡統，使得車內智慧科技氛圍、操作便捷性成為該級別車型的佼佼者。
尺寸方面，風行T5 EVO的車長接近4米7，軸距為2715mm，要知道同級別的合資SUV陣營中，大多數的車型軸距都不足2米7，即便是哈弗H6，軸距也才2米7多一點。可見，風行T5 EVO與哈弗H6一樣，擁有越級的尺寸、空間。不僅如此，風行T5 EVO提供的是兩排5座佈局，後排地板為純平設計，座椅靠背可以分比例摺疊，放倒後可以將後備廂的進深從845mm拉長至1711mm，很多大件物品都能裝載。
動力方面，風行T5 EVO基於超級立方EMA架構打造而來，配備了三菱1。5T高效能發動機+麥格納7速溼式雙離合變速箱的動力總成，其中，發動機經歷了800萬公里可靠性試驗，變速箱是全球十佳變速箱，品質都很可靠，所以這款車取得2022年JD POWER新車質量排名緊湊型SUV第三名。不僅如此，風行T5 EVO的這套動力組合，還做到了兼顧效能和油耗，其最大功率為197馬力，零百提速為9。5秒，百公里綜合油耗僅為6。6L。
總結：透過分析風行T5 EVO外觀、內飾、尺寸、空間、還有效能方面的產品力，可以發現這款車雖然是10萬級，但擁有30萬豪車的實力，其中，不少用料、配置還能媲美百萬級的豪華車。不僅如此，風行T5 EVO還有東風汽車的軍工品質背書，與國際供應商合作，整車還經過“三高”與20萬公里的耐久性與可靠性試驗，加上核心零部件還終身質保，完全不用擔心品質問題。另外，風行T5 EVO採用了“幾”字形骨架，高強度鋼比例76%以上，安全也有保證。而擁有這樣綜合產品實力的風行T5 EVO，也確實有資格讓吉利害怕。 你們覺得呢？
