有多久沒有熱淚盈眶？
是否迷失了當初的自己？
帶著你內心的嚮往跟著江湖君一起探尋屬於你的方向。
Ps：文末有彩蛋哦
本次江湖君有幸成為奧迪Q5L自由之旅第一小隊的成員，落地上海，途徑杭州，前往溫州，全程大約600公里。
可鹽可甜 兩種外觀版本
落地上海後，與全新奧迪Q5L初次見面，外觀上還是熟悉的“Q”家族設計語言，全新車型為滿足細分市場需求，分別推出了動感版和致雅版兩種外觀版本。
在很多人想起此前奧迪Q5L的外觀設計時，會浮現“沉悶”二字。但關注奧迪品牌的小夥伴們會發現，其實它早就摘掉了“公車”的帽子，而近幾年奧迪的年輕化趨勢可謂深入人心。這次的動感版車型上，更是顛覆了此前對它的固有印象，雖然整車的造型依舊是“Q”家族的設計語言，燻黑蜂窩式的中網、車側波浪式的腰線設計以及車尾貫穿式飾條，這些細節上的處理為它營造了與此前截然不同的運動氛圍。
與此同時，它的20英寸運動輪轂搭配紅色卡鉗，進一步凸顯了其運動氣息。為豐富消費者的個性化需求，奧迪提供了7種輪轂款式的個性化選擇，其中新增了2款20英寸奧迪SPORT輪轂款式。
一直以來，奧迪有著“燈廠”之稱，這個名字絕非浪得虛名。全新奧迪Q5L首次搭載一體化數字式OLED尾燈，共有3種長亮個性化模式設計，以及動態駕駛模式專屬光效及後部接近燈光警示功能。
因為奧迪產品線的使用者形象正在逐漸改變，近幾年的奧迪一直致力於打造年輕化車型，而這一次推出的兩個版本車型，讓奧迪Q5L可以很“正式”，也可以很“休閒”。更多的年輕人在選擇30-40萬元豪華SUV的時候，奧迪Q5L像是一座繞不過去的“大山”，這也是為什麼它總能屢屢奪取同級銷冠的原因。
化繁為簡 質感提升
短暫休整後，我們從黃浦江畔啟程，前往中國最美縣城-杭州桐廬。
坐進車內，環繞著19揚聲器Bang&Olufsen音響系統播放出鄭鈞老師的《私奔2021》，看著窗外的綠色長廊，踏上了屬於我們的自由之旅。
對於奧迪而言，在科技配置方面，它不需要去對標任何對手，它需要做的僅僅是把此前的配置最佳化得更加完善。響應更快地“MIB”資訊娛樂系統以及更智慧的全新語音互動系統，並且全系標配解析度更高的12。3英寸“虛擬座艙2+”。
得益於車內環抱式中控臺全新“New Tec。”材質和專屬縫線的加入，進一步提升了整體質感。此外，奧迪Q5L擁有著同級最寬的橫向空間以及最寬敞的後排縱向空間，哪怕是長時間的後排乘坐，也不會感到一絲疲憊。
我們不難發現，奧迪一貫穩紮穩打的做事風格延續到奧迪Q5L身上，科技配置上並沒有採用太激進的升級，它的配置和內飾的提升看起來並不那麼亮眼，但當你真正需要和奧迪Q5L長時間相處時，你會發現奧迪所做的升級，旨在讓此前的配置讓使用者在使用上更加得心應手，不會為了所謂的“噱頭”，讓這些配置成為你的負擔。
運動調教 新增越野模式
南方從四月進入雨季，這四天的行程，小雨淅淅瀝瀝下個不停。也讓這次的自由之旅，有了不一樣的試駕體驗。
沿途我們經歷了高速積水路面、山路溼滑路面以及非鋪裝路面等等，其中將近400公里的高速道路中，基本全程一直在下雨，奧迪Q5L使用的全新quattro ultra四驅系統帶給我們足夠的自信。哪怕是駛過積水路面，也不會出現車輪打滑的情況。此外，全新四驅系統減輕了4公斤，優化了燃油經濟性，整體油耗表現較上一代有所提高。
驚喜的是，奧迪Q5L居然配備了同級別唯一的越野模式，作為一輛城市SUV車型，它在簡單的非鋪裝路面可以從容應對，面對細碎的石子坑窪也有著不錯的濾震性。
與奧迪Q5L相處的四天裡，發現奧迪為它注入了更多運動基因，採用了前後五連桿式獨立懸架後，整體懸掛質感偏向運動，在崎嶇的山路可以獲得不錯的支撐性。但在透過減速帶時，會顯得有一些顛簸。可能對於致雅版的調教會偏舒適一些，目前還不得而知。
從09年奧迪引進Q5以來，取得了120萬輛的銷量，這個成績是對這個系列最大的肯定。在江湖君看來，奧迪Q5L最大的競爭力就是它的全面，與寶馬主打“操控”、賓士主打“豪華”不同，我們能看出這次作為改款車型的奧迪Q5L，並沒有那麼噱頭，只是針對當前國內市場的痛點進行升級。
其實奧迪更像大多數“普通人”一樣，不需要多麼極致，也不需要太浮誇，接受自己的平凡，但在自己心中還能保留著對自由的嚮往和對生活的渴望，僅此而已。
彩蛋：此次活動江湖君瞭解到，奧迪將在下半年引進SQ5車型，獲得官方訊息的第一時間會向大家進行報道。
