大家可能都發現了一個問題，為什麼跑車的輪胎都那麼薄那麼好看，而我們普通家用車的輪胎一般都很厚，看上去笨重一點都不運動。這就涉及到輪胎的扁平比問題，什麼是輪胎的扁平比？薄與厚都有什麼優缺點？今天我們就一起看看吧。
它指的是輪胎橫截面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單點的說法是其輪胎的高度比，通俗點來講就是輪胎越顯得高瘦，扁平率的數值就會越大，輪胎越矮胖，扁平比率數值越小。
高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。
可以理解為，高扁平比的輪胎，就像你穿了一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子，散步的時候或者踩在坑窪的路面上會很舒服，但一旦讓你跑步就很容易崴腳。
低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。
同理，低扁平比的輪胎，就像你穿了一雙鞋底很薄的鞋子，對於路面的任何反饋都很清晰，踩到一個小小的石頭你都會有很明顯的感覺，顯然穿這樣的鞋子走路時會很不舒服。但是倘若讓你在跑道上奔跑，你的腳可以很好的貼合路面，鞋子就像你腳的一部分，跑起來會很快。
優勢：
·低扁平比輪胎剛性更好，能提高穩定性。
·觸地的面積大，操控效能更好，有效提升制動效果。
·阻力小，擁有更加穩定的高速行駛效能。
劣勢：
·輪胎可變形範圍小，緩衝效能下降，影響車內的舒適性。
·輪胎斷面和行駛面之間的距離加大，路面有水時容易累積不易排出，溼滑效能一般。
·胎面膠昂貴，低扁平比輪胎胎面的用量較多，並且低扁平比輪胎製作難度較大，合格率較低，導致成本高。
最後也提醒想要改裝輪胎的朋友們，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反覆測試後選擇的最佳規格。如果想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。
