吉利在2017年的銷量與一汽大眾、上汽大眾、上汽通用可以相抗衡，成為自主品牌銷量冠軍僅僅是吉利的一小步，吉利的規劃猶如司馬昭之心路人皆知，一邊收購國際老牌汽車公司股份，一邊完善產品鏈，加快產品佈局完整化。長城完善產品佈局的步伐比吉利慢了一步，奇瑞的營銷策略比吉利棋差一招，長安的銷量與口碑都呈現下滑趨勢，比亞迪的新能源產業遍佈全球，眾泰在經歷多年群嘲之後走上紐約時代廣場終於得到同行的認可。前兩天，家住哈爾濱的金先生駕駛一輛吉利遠景SUV追尾了一輛日產騏達，現場相當尷尬。
當天，金先生駕駛遠景SUV趕時間出差，沒想到路上結冰了，路上打滑，一個沒控制住，追尾了前面的日產騏達。金先生說：“原本以為路上的雪已經融化了，誰知道出去以後才發現上凍了，但是公司安排又不能不去，只能硬著頭皮上了。”
金先生趕忙下車，日產騏達的車尾不可避免受了損傷。車標周圍凹陷了進去，接縫處都裂開了，後保險槓撞出了空洞。而遠景SUV美譽任何損傷，全身而退。金先生說真是不幸中的萬幸，遠景SUV是真耐造。
交警趕來之後，拍照取證，金先生很配合，承擔主要責任，日產騏達車主很講道理，雙方很快解決了事情，日產騏達車主駕駛著愛車去售後維修。金先生事後說：“沒有想到遠景SUV能全身而退，之前一直覺得國產車的質量不好。”
日產出來的車型最大的優點是足夠了解消費物件，打造能夠吸引眾多車友的車型。前幾年國產車還沒有崛起的時候尚可支撐下去，而以國產車目前的發展勢頭和越來越好的口碑來預測，良幣驅逐劣幣的時刻到了。
