特斯拉結束霸榜，中國企業重回主場。
4月份，上汽通用五菱、比亞迪和長城汽車的上險數超過特斯拉。
新勢力三強蔚來、小鵬、理想三家車企處於穩步上升通道，尤其理想汽車環比增長最快；與此相對的是，特斯拉上險數呈現出斷崖式下跌。
A00級車型市場集中度有所下降，參與競爭的企業在增加，車型佔比仍然有繼續擴張態勢。
此外，值得關注的是運營車輛出現復甦，3、4月呈現大幅上升趨勢。
4月份，新能源乘用車車共上險16。64萬輛，同比增長208。8%，環比下降11。5%。
新能源上險數環比下降，大機率是受到晶片等供應鏈的影響，例如長城黑貓環比下降是由晶片供應緊張導致。
資料來源：上險數
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新勢力三強穩步增長
4月份，上汽通用五菱旗下新能源車型上險數為2。88萬輛，市場佔比為17。3%；比亞迪新能源上險數為2。19萬輛，市場佔比為13。2%；蔚來、小鵬和理想三家共上險1。79萬輛，市場佔比達到10。8%；特斯拉的上險數為1。20萬輛，市場佔比從3月18。4%，下跌到7。2%。
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4月，理想one上險數為5516輛，環比增長9。5%；3月這一資料為119%，說明消費者對理想的接受度還在上升。
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4月份，蔚來汽車上險數7426輛，環比增長7。3%；3月份環比增長20%。
資料來源：上險數
4月份，小鵬汽車的上險數為4990輛，環比增長4。6%；3月份這一資料為91%。
資料來源：上險數
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特斯拉上險數斷崖式下跌
4月份，特斯拉的上險數為1。20萬輛，環比下滑了65。5%，同比上漲187。8%，不過其市場佔比從3月18。4%，下跌到7。2%。
資料來源：上險數
特斯拉這次下降，或許與接連發生的事故及上海車展中的抗議事件有關。不過，特斯拉官方給出的解釋是，上海超級工廠Model Y生產線為提升生產效率和品質，在4月份曾停產兩週以升級產線裝置，銷量也因此而產生波動。
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運營車輛有所復甦
去年7月份以後，新能源運營車輛上險數開始恢復，今年延續增長態勢。
4月，運營車輛上險數為2。3萬輛，環比增長11。4%，同比超過2019和2020年同期；3月份運營車輛上險數為2萬輛，環比增長230%。
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從前4月的情況來看，運營車輛中，廣汽的Aion。S上險數最高，達到1。18萬輛，環比增加20%；緊隨其後的是榮威Ei5，累計銷售5912輛。
4月份，上險數環比增長較高的運營車輛為風神E70，由3月份的26輛，增長到4月份的725輛，環比增加近27倍；帕薩特由3月份的206輛增長到4月的469輛，環比增長1倍多；此外，威馬EX5、逸動和朗逸環比都增長了60%以上。
資料來源：上險數
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A00級上險數佔比達到40%左右
4月份，從新能源整體上險情況看，A00級別上險數超過5。5萬輛，佔比達到1/3，其次是SUV車型，佔比為31%。
資料來源：上險數
4月，從上險數看，A00級在純電動車型中市場佔比也再次提升，目前已經達到40.8%
，其他兩類佔比較高車型分別為A級和SUV車型，分別佔比23。8%和27。2%。
資料來源：上險數
縱觀A00級的車型中，4月，上汽通用五菱依然是最大贏家，上險數為2。86萬輛，是第二名長城上險數的2。8倍。
不過，4月份，上汽通用五菱在A00級車型中，市場佔比達到51。6%，3月該資料為54。6%，市場集中度有所下降，說明這一領域有競爭力的車型在增加。
資料來源：上險數
1-4月份，A00級車型中上汽通用五菱上險11。27萬輛，佔比57%；長城上險3。26萬輛，佔比16%；奇瑞、長安、上汽和零跑分別上險1。76萬輛、1。5萬輛、8000輛和6900輛。
資料來源：上險數
根據上險資料：1-4月份，A00級電動汽車共有23家企業45款車型實現上險。
整體來看，隨著各車企紛紛推出A00級車輛，該車型的市場佔比有望繼續增加；運營車輛已然出現復甦態勢，也將成為未來市場增長的重要支撐。
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