隨著大家的汽車知識越來越豐富，很多朋友買車的時候都開始關注變速箱的問題了，喵哥覺得這是個好事情，畢竟前些年很多變速箱確實容易出故障，而且變速箱出現問題之後是很揪心的，修起來貴不修可能會拋錨。所以今天喵哥就來聊一聊目前主流的幾種變速箱，以及買車的時候如何去選擇合適自己的變速箱。
由於手動擋的變速箱整體結構比較簡單，所以特別耐用，基本上處於在開不壞的狀態，隨便哪家技術都過關了。但是自動擋目前市面上比較主流的是四大種，一是AT，二是CVT，第三是溼式雙離合，第四是乾式雙離合。
還有一種比較小眾的AMT，由於故障率偏高，所以略過不多講大家避開不要買就可以了。重點聊一下四種主流的變速箱，首先，從穩定性來排序，AT肯定是最穩的，其次是溼式雙離合跟CVT，再次就是乾式雙離合。
當然穩定性也要結合用車實際來看，假如用車情況比較好，不怎麼堵車，一直在城鄉結合部那種路況很好的地方用車，乾式雙離合的穩定性也還不錯，但是堵車比較嚴重，那麼幹式雙離合表現稍差一些。
如果在北方比較冷的地方用車，由於CVT有一個冷保護，它的用車穩定性也會稍差，所以假如你想追求穩定性，尤其是排量相對比較大的車子，喵哥建議大家可以優先考慮AT和溼式雙離合，如果是小排量的車子在南方用車CVT問題也不大。但是從車子越來越多，堵車越來越嚴重的情況下，乾式雙離合喵哥建議大家現階段還是儘量避免。
第二，換擋效率。從誰開車開得更爽，執行起來更快的角度來看，乾式雙離合的換擋執行效率是最高的，能夠接近手動變速箱，這也就是目前乾式雙離合存在的意義，它的換擋效率執行效率是最高的，總的來說雙離合的換擋效率，不論是乾的還是溼的都比CVT和AT要高一些。
第三，用車平順性。也就是換擋的時候有沒有明顯感覺車子有頓挫感，在這一點上CVT的穩定性肯定是最好的，因為CVT是鋼帶傳輸無級變速，所以它所謂的7擋，5擋，6擋都是模擬的，通俗來說就是我們從高處走下來，它是一個滑滑梯滑下來的，很平滑的過渡，而不像其他的擋位都是一個階梯一個階梯的走下來，所以CVT的平順性理論上是最好的。
但實際上操作過程當中也跟各家調校也有一定關係，加上目前AT和雙離合基本到了6擋7擋8擋，所以跟CVT比起來雖然在理論上沒有那麼平滑，但在實際操作過程當中感知已經不明顯了，只不過雙離合某些廠家調校的不到位，在低速擋的時候頓挫感會稍微明顯一點，像AT通用系包括愛信，在某一些小廠適配的時候適配性沒那麼好，低速擋的時候也會出現頓挫感，但是對的用車體驗而言其實並不明顯，大家不必過於糾結。
最後一點，後續的保養以及省心程度。這幾種變速箱裡面像CVT的變速箱，建議大家保養里程不要太長，6萬公里左右就一定換油。AT和溼式雙離合包括乾式雙離合，都可以到10萬公里問題都不大。從省心程度來來看AT的變速箱目前是最省心的。所以排除有明顯技術缺陷的變速箱，我們選擇什麼樣的變速箱，一定要根據自己的用車環境以及自己的駕駛風格去選擇。
