從造型上看，騏達採用了家族式的設計語言，好不好看見仁見智，但是從身邊的朋友反饋來看，確實還是很受歡迎的。在外觀設計方面，騏達整體的設計動感的，整個前臉看起來凌厲，兩側尾部迴旋式的車燈造型頗為精緻，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。從腰線來看，新車依舊是動感的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，17英寸輪圈造型大氣，視覺效果尚可。與此同時，方正的屁股與正面相呼應，尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
騏達的內飾造型頗為中庸，視覺效果非常好又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人中庸。新車還配備了日產最新樣式的多功能方向盤。在中控面板還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感有層次感，配備一塊8。0英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有簡約的符合人體工程學的座椅。
騏達的車長4393mm，車身寬度達到了1766mm，軸距2700mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，騏達的軸距排在68位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。騏達1。6L CVT 智尊版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，騏達的後備箱容積排在24位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
騏達1。6L CVT 智尊版採用1。6發動機，最大馬力122，峰值扭矩達到155，匹配無級變速（CVT）變速箱。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。騏達的官方實測零百加速成績為12。1S，在8-12萬緊湊型車車型中排在92位。
騏達的主/被動安全配置很齊全，包括了牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、碰撞報警/主動剎車、LED日間行車燈、側安全氣簾、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面、胎壓監測、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解騏達，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了騏達的口碑詞雲，具體情況如下：
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