今年的端午小長假對準備自駕遊的朋友不太友好，一是高速不免費，二是油價上漲了！這次油價上漲超過0。13元/升，讓油價來到今年的新高價。事實上，“加油”是每位燃油車車主繞不開的話題，而且日常用車中總有一些自稱老司機的人冒出來，說一些關於加油的相關事宜，譬如使用高標號汽油油耗更低、加油只加半箱油可以省油等。
但是這種做法真的正確嗎？其實不是。很多時候大家對於汽車加油的誤區還是挺深的，今天，軲轆哥整理了一些關於加油的幾個誤區，看看你是否曾被這些誤區給帶偏了，請別再傻傻的相信啦。
01
標號越高的油品，動力越強，油耗越低
相信絕大多數車主都聽過“標號越高的油品，動力越強，油耗越低”等類似話語。其實此說法不經推敲，不同標號的汽油成分大同小異，只是辛烷值不同罷了。而辛烷值代表著燃料的抗爆性，比如92號汽油的抗爆性比95號的差，但不能說明油品質量誰高誰低。
高標號油和低標號油在品質上的區別微乎其微，加高標號汽油並不一定動力強，而加低標號汽油也不一定會省，使用哪種汽油主要還是看自身車輛的發動機，只需按照廠家的要求即可。就像你腳多大就穿多大的鞋，如果腳不夠大，穿再大的鞋也沒用，反而會造成浪費。一樣的道理，如果盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，就會造成浪費。
02
加油不加滿省油省到老
在很多老司機口中流傳著這麼一個說法，那就是“加油不加滿省油省到老”。這句話表面上看還是有其道理的，因為加滿的話，油箱中的重量會導致車輛變重，從而導致油耗增加。所以才說加油不加滿，避免給汽車增加額外負擔。
但事實上這種說法並不正確，對於一輛以噸做重量單位的車來說，加滿跟不加滿之間也就差個三十斤左右的重量，這點重量完全可以忽略不計。要知道油加不滿很多時候反而會誤事，續航少就需要時不時往加油站跑去續一口油，這來回跑加油站的路費可就不比省下的油錢少。
03
早晚加油更划算？
很多車主都說，早晚加油比中午加油更划算。該說法的來源是基於液體熱脹冷縮原理，在溫度比較低的時候，汽油的密度會更大一些，此時加油能獲得多一點。這個看似很有道理的說法其實是經不起推敲。
首先來說，汽油本身狀態是相對穩定的，沒特別大的溫差是很難從資料上看出密度有變化，就算有也是微乎其微；另外，加油站的油罐往往都是埋在地下約2米處，厚厚的覆土為油罐中的汽油帶來了保溫效果；最後，PE材料的輸油管具有很低的熱傳導性，因此短短的幾十秒鐘加油過程，油溫是來不及變化的。因此，加油站裡的油在實際情況中很難受到熱脹冷縮的影響，不論什麼時候去加油，對油量都不會產生影響的。
04
前半箱油比後半箱更耐燒?
經常聽到有人說：“汽車的前半箱油比較耐燒，後半箱就不那麼耐燒。”這句話到現在有人覺得很對，也有人覺得是“錯覺”。那汽車真的是前半箱油更加耐燒嗎？從油表上看的確如此，而從實際情況來看，它只是設計導致的測量誤差而已，並非耐燒的問題。
首先，油箱的形狀大多數是不規則的，這樣一來就會導致油箱前半箱裝油量多，後半箱裝油量少，因此才覺得後半箱油不耐用；另外，汽車在設計的時候也特意預留空間，會在後半箱的基礎上減去10%的油量，所以紅線危險區內的實際油量會比表顯油量要多，這樣也造成後半箱油會比前半箱油燒得快。
以上都是在車主間流傳比較多的有關加油的問題，它們聽起來很有理，但實際是不可行的，大家可別再被誤導了。其實我們平時用車的時候，只要到正規的加油站，按照正常使用情況加油就好了。如果希望養車開支更低一些，那自己在日常開車應該多注意一下，減少一些大腳油門之類的操作，說不定這樣就能讓你省下不少。
