國人常見的4種保養誤區,看似愛車實際毀車於無形,趁早戒了吧
如果洗車的時候水量太大,有可能會讓水流入發動機、空調等配件,導致汽車無法正常使用...
如果洗車的時候水量太大,有可能會讓水流入發動機、空調等配件,導致汽車無法正常使用...
這樣加油太少其實不光是我們比較麻煩需要總去加油,其實對車子的損害也是比較大的,第一點危害就是油量過低會造成燃油泵過熱而加速磨損,第二點危害就是造成汽油壓力過低,造成輸油部件出現損害,影響車子的使用壽命...
其實每個車子車型不一樣,它的油箱容積也不一樣,看待事情也不能太過於以偏概全,以同類型的轎車而言,車子的價格越貴,它就會越省油,有些車主之所以感覺汽車後半箱油用的快的一個原因,有可能只是自己的一種假象...
就算低標汽油的汽車加了高標汽油不會出現爆震現象,但也會因為缸內溫度、壓力不足而出現積碳過多的現象...
真相:加油機在加油時,油品要依次經過“油泵——流量器——加油軟管——加油槍”,最後才注入到汽車油箱內,這裡需要強調的是,加油管裡的油始終是滿的,每一位顧客加註的油品都是足量的...
加油是每位車主雖不想幹卻又不得不幹的一件事兒,畢竟想開車是不能不加油的,除非油改氣,這樣的確能省錢,但是改完車子動力大衰,不划算,要麼去買一臺新能源,但是充電又太麻煩,想想還是燃油車比較好,但一想到加油要掏錢,心裡就隱隱作痛,車還剩多少油去...
說實話,我一個文科生的第一直覺,和我紮實的初中物理基礎,我乍看到這一句話的時候,甚至覺得有點道理,畢竟液體受到熱脹冷縮的影響,還是比較大的,所以晚上溫度低,中午溫度高,那麼中午加油的話,汽油受熱膨脹,體積不變的情況下加到的油就變少了...
在透過與老司機的談話過程中,我們瞭解到,油針出現這種情況是由於汽車油箱的不規則形狀所造成的,這也決定了汽車油箱在使用過程中燃油液麵下降速度的不同...
事實上,“加油”是每位燃油車車主繞不開的話題,而且日常用車中總有一些自稱老司機的人冒出來,說一些關於加油的相關事宜,譬如使用高標號汽油油耗更低、加油只加半箱油可以省油等...
加油要加滿用車比較少的車友可能會加油的時候一次只加個百來塊錢,小半箱的樣子,認為主要是現在加油都很方便,大多數情況下開車去加個油只需要十分鐘不到,因此會等油用的差不多了之後再去,而且加多了還會增加車子的重量...
油量預留再一個就是汽車設計的油量預留,很多司機都會有這樣一個疑問,為什麼我的油表顯示已經沒油了,車子還能開一段路,這就是油量預留,汽車在設計的時候,為了防止車主半路沒油,會預留百分之十的油量,讓你可以在油表顯示快沒油的時候還能再開一段路,要...
還有些車主在加油的時候為了省油會選擇加半箱油,他們覺得加半箱油能夠減少汽車的重量,從而減少油耗...