法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

提到蘇菲瑪索,我們心中想到的關鍵詞一定是美麗、性感,她被法國男人譽為“永遠的摯愛”,1880年她首次出演電影《初吻》就一炮而紅,似乎她就是為電影而生,在電影中她那憂鬱又對未來充滿渴望的眼神、少女的微笑,讓世界觀眾為之著迷,直到現在,即使美人已遲暮,但影迷心中的“法蘭西玫瑰”永遠不會凋零。

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

2012年,DS以高貴的法式貴族血統入華,在營銷上講得故事也如童話一般:擁有60年曆史;法國新總統座駕;如其它法國奢侈品那般高貴、浪漫、典雅……最終,演變為現在“前衛·巴黎”的品牌口號。但這些都不重要,令吃瓜群眾真正有所觸動的是其代言人——法國女神蘇菲瑪索。

不過,觸動歸觸動,屢次為DS站臺的法蘭西玫瑰蘇菲瑪索並沒有讓DS在銷量上有質的改變。2020年豪華車市場繼續跑贏大盤。據乘聯會資料顯示,去年全年國內豪華車市場累計銷量約為252。91萬輛,同比增長14。7%,是三大細分市場中唯一呈現正向增長的市場。

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對於豪華品牌而言,除了第一梯隊的BBA以外其他的二三線品牌其實並沒有拉開太大的差距。而身後的英菲尼迪、謳歌、DS等則面臨著較大的生存危機。尤其是DS品牌,其全球累計銷量僅為4。37萬輛,同比下降29。5%,為近三年來最低銷量水平。而在國內的全年銷量已不足500臺。

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被遺忘的車型

當我們提起法國,往往都會想到浪漫,但要是提起法系豪華汽車,就只會讓人想吐血三升。眼下,DS在售車型只剩DS7這一款,去年,DS7全年銷量僅為376輛,成為2020年度銷量“最慘”合資SUV車型。

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DS7曾經被看作是品牌在國內翻身的希望,品牌的救命稻草。出色的設計、驚豔十足的豪華內飾,讓它在上市之前就備受市場關注。但是上市之後,它的銷量成績非常令人失望。在這將近2年的時間裡,DS7創下過的單月最高銷量也只有783臺,大部分時候它的成績都是在兩位數徘徊,幾乎就是徹底被市場所遺忘了。

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導致DS節節敗退的重要原因離不開產品。回顧在華這些年,DS其實推出過不少車型。比如首款國產車型DS5,以及後來的DS5LS、DS6、DS4S等等,然而,卻沒有一款產品能撐起品牌銷量。

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2020年8月,DS品牌國產新車DS9正式釋出並開啟預售。作為DS品牌近年來推出的一款旗艦車型,DS9將完全在中國生產製造,並供應全球。由於DS品牌被寶能汽車收購,其車輛尾標從此前的 “長安諦艾仕”變成了“寶能汽車”。作為PSA集團旗下的豪華品牌車型,其在車尾打上了“寶能汽車”,無論是在國外銷售還是在國內銷售,其品牌度似乎也要大打折扣。

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

今年是DS品牌全新出發的起始之年,他們的目標是成為中國市場小而美的法系高階品牌。因此充滿擔憂也是在所難免的,我們只希望全新的DS9儘快上市,有機會讓這部充滿風情的法系旗艦轎車給我們一些希望。

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

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堅持不退市

DS曾一度被傳聞將要退出中國市場,然而,其非但沒有退出,反而強調絕不會退出中國市場。但從現狀來看,DS一直不容樂觀。

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自2012年進入國內市場以來,今年已是DS在國內市場的第九個年頭,回顧這些年,DS在國內市場的命運可謂是一波三折,“虧損”二字始終伴隨著DS品牌。

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2016年度虧損16。3億元,2017年虧損11億元,2018年虧損8。74億元,2019年1-9月虧損22。33億元,近四年累計虧損超58億元。最終在2019年年底,長安標緻雪鐵龍遭到PSA集團和長安汽車集團的拋售,雙方將持有50%股份掛牌轉讓給深圳寶能,結束這八年虧損的惡夢。

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作為法國總統座駕品牌,DS以豪華品牌自居,但是在很多消費者眼裡,他們並不太認同DS豪華品牌的身份,所以在價效比層面,很多人認為它並不如主流的合資SUV車型,即便是在DS終端售價跌破到17萬內後依然如此。

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另外,目前DS在各地的銷售渠道也非常有限,在網上很多地區基本都查不到它的4S店,這不僅會影響到它的銷售,更是會影響到它的售後維修,對於消費者來說,這也是一種購買阻礙。

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重塑品牌形象

事實上,一直以來,DS品牌就給人一種“高不可攀”的感覺,這並不是DS的問題,因為這種感覺從它誕生之日起便存在,DS法文全稱為Déesse,翻譯過來即“女神”的意思。

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這個代表著法國汽車工業頂級設計的“女神”,理所當然也是美麗、優雅、孤僻、冷傲,拒人於千里之外,也從一開始,DS就應該朝著它自帶的光環吸引相應的人群,在堅定地走小眾路線的同時,吸納更多的使用者進來。

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DS品牌原本可以根據自身個性拿下更多精緻的高階使用者群體,也因其搖擺不定的態度而流失。

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在眾多領域,如時尚風向標、葡萄酒文化、法式大餐、工業設計和藝術等方面,法國哪一樣不是走在世界的前列?尤其是聞名世界的奢侈品,如香奈兒、愛馬仕、迪奧、LV、卡地亞等品牌,它們中的有些產品售價並不低於DS,在中國卻擁有眾多忠實使用者且樂此不疲。為何帶著“法國”標籤的汽車在中國很難讓使用者買賬?

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

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想要重啟中國市場,DS的品牌定位需要梳理清楚。小而美的DS品牌在2021年也會有新產品的投放。旗艦轎車DS9及純電動SUV DS3都將在中國市場正式上市,與DS7一起構建起覆蓋豪華轎車、SUV和純電動車的家族產品陣容。另外DS還會執行一項特別有意思的產品策略——基於“法式高定”的理念,未來DS品牌會把產品分成三大類。第一類叫經典款,即最具品牌代表性的車型,第二類叫季節款,只在春夏或者秋冬才會有;第三類叫限量款,短期內進行銷售。

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寫在最後

無論是重啟還是煥新,有一點需要清楚的是,指導方針與具體落地展開之間存在差距。總而言之,DS要重啟在華業務並贏得市場,充滿挑戰。

法蘭西女神如何重塑“豪華夢”?

從已有經驗來看,還沒有一個外資品牌能夠在中國實現從“失寵”到獲得青睞的案例。最後,在這裡引用羅曼·羅蘭的一句話:“只要你抱著希望,死去的意志就會在你內心復活。”祝願DS品牌成功。

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圖|網路

文|豆豆

編輯|豆豆

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快到吐,到底是種什麼感覺?

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