現如今，大眾，豐田，本田的表現是越來越強勢了，甚至是佔據了國內汽車市場上中低端車型大部分的市場份額，尤其是大眾朗逸，在去年的一年裡，更是以51。67萬輛的成績成為了國內汽車市場上最走量的轎車，為了更好的提高競爭力，越來越多的汽車品牌都在售價門檻上做出了讓步，雖說起亞，現在早已經沒有了昔日的輝煌，但透過更大幅度的在售價上的下調，旗下多款確實在市場上的表現相比前兩年有了明顯提升。如今的現代名圖在售價上也從上市時的14。98萬跌到了最低只要9。58萬起，最便宜的合資B級車。
最吸引眼球的就是分體式大燈組的設計，最上方為日行燈加轉向燈，下方為日行燈加遠近光燈組，而狹長的霧燈也和整體氣質保持一致。這個設計放在轎車上，確實讓人過目難忘。點陣式中網搭配外圈粗壯的啞光鍍鉻裝飾，全車的底部還用了銀色材質包邊裝飾。
內飾設計上雖然整體和現代索納塔並沒有太大區別，但在雙聯屏的科技加持下還別出心裁地準備了深淺咖啡撞色，這種細節的把控和整體渲染的氛圍才是韓系車在設計美學上的精髓所在。
尺寸上，全新一代名圖的車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距達到了2770mm。作為衡量後排腿部空間的重要指標，全新一代名圖的軸距優勢相當於比競品至少長出了一拳左右的腿部空間，能夠讓後排乘客的坐姿更放鬆，乘用更舒適，即便是加裝兒童安全座椅後，仍擁有充裕的橫向與縱向空間。
這臺名圖搭載一臺1。5T發動機，最大功率170匹馬力，峰值扭矩253牛·米，搭配7速雙離合變速箱。這臺發動機是現款K5凱酷和十代索納塔1。5T車型上搭載的同款帶有CVVD技術的發動機。CVVD技術全稱為連續可變氣門持續期技術。理論上可以透過自由調整氣門開啟持續時間，做到在幾種發動機迴圈模式裡自由切換，做到動力更強的同時燃油經濟性也有更好的表現。
