小踏板車型小巧，易於操控，在城市通行中更加便捷，大踏板體積會更大一些，裝載能力與動力效能會更強。這幾年來大踏板市場越來越火熱，可看得出來消費者對這類車型的需求加大，那麼有沒有體型較小的大踏板來綜合一下這兩者之間的優勢呢？今天我們所要說到的這款比亞喬復古踏板X7給了我們最好的答案。
比亞喬X7配水冷發動機，功率15。6kw，還配ABS，售19980元，相比同級別的賽艇250，CT250，賽科龍RT3體積更小，重量更輕，但是大踏板的屬性幾乎都保留了下來。
我們就先從實際引數來解讀這款踏板車，比亞喬X7車身長寬高尺寸分別為2030/745/1325mm，軸距為1480mm，整備質量為182kg；拿車身尺寸較小的賽科龍RT3進行對比，賽科龍RT3長寬高尺寸分別為21665/767/1395mm，軸距為1545mm，整備質量為194kg，兩者引數的差距不是一點點，因此比亞喬X7小巧輕便的優勢會在同級別車型中更加明顯。
動力系統部分，比亞喬X7搭載的是來自SR Max250的發動機，水冷電噴，實際排量為244ml，最大功率為15。6kw/8500rpm，最大扭矩為21N。m/6500rpm，實際表現已經經過考驗。雖然比亞喬X7偏向於復古通勤舒適，但是動力儲備依舊強勁。
比亞喬X7配置也充滿了誠意，配LED大燈加透鏡，配LCD液晶屏加機械指標儀表，雖然偏向於復古風格，但是配置依舊不過時，在細節上會加入大量的鍍鉻裝飾條過渡，整體性很強，將復古與時尚元素融合得非常好。
比亞喬X7的坐桶容積也不錯，雖然不能容納全盔，但是橫向空間很大，放置一些日需用品完全沒有問題。車子在制動方面會採用前對向四活塞輻射式卡鉗後單向雙活塞卡鉗，標配ABS；避震前後為KYB減震，後減震支援多段調節，除此之外還會有可手動關閉的ASR牽引力控制系統，這一點在同級別車型中又突顯了優勢。
總體來說，比亞喬X7還是非常成功的，配置比較高，動力比較強，車身小巧帶來更加輕便的優勢，即便如此，前臉設計依舊很兇狠，氣場不輸給同級別的其它車型。
