各大品牌中，1。6排量以下（包括1。6）的發動機，哪家的最牛？今天我們就來盤點一下，排量1。6以下的最強發動機，排名僅供參考。
最強1。6T發動機
PSA EP6 1.6T發動機
PSA的EP系列發動機，又被稱為王子系列發動機，是寶馬和PSA集團共同開發的，這款1。6T發動機可以輸出170匹馬力，250牛米，看起來引數平平，但是從實際駕駛感受來說，這款發動機的表現相當驚豔，而且這款發動機還有一個高功率版本，可以輸出220匹馬力，300牛米的動力。這款發動機曾經連續6年在國際著名發動機雜誌《Engine Technology International》上獲得1。4L至1。8L“最佳發動機”大獎。
這款發動機比較特別的技術有進氣門升程無級調節系統，和寶馬的valvetronic技術幾乎一致。而獨有創新的“單渦輪雙渦管”設計，可以提高動力的響應性，低轉速就能夠有比較充沛的動力。實際駕駛起來，這款車低扭充足，沒有明顯的渦輪介入的動力爆發，整個動力輸出平順線性。
奇瑞ACOTEC 1.6T發動機
不用妄自菲薄，奇瑞的1。6T發動機，就是全球最好的1。6排量的發動機之一，這款發動機採用了五項核心技術，包括奇瑞 iHEC （智效）燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術和輕量化技術。可以輸出197馬力，290牛米的動力，最大扭矩的轉速區間是2000-4000轉。引數亮眼，並且燃油經濟性表現較好，搭載這款發動機的瑞虎8，百公里眾測油耗大約是8。2升，對於一款中級SUV來說是相當亮眼的成績了。
最強1。5T發動機
本田地球夢 1.5T發動機
目前來看，最強的1。5T發動機只有一個，那就是本田的地球夢。雖然說本田的地球夢發動機曾經出現過機油增多的問題，但是論動力性和燃油經濟性，這款發動機是當之無愧的第一名。而且經過幾次更新之後，這款發動機機油增多的問題已經得到解決。這款發動機可以輸出194馬力，260牛米。動力表現亮眼，並且推動雅閣這款中級車可以在8秒完成零百加速。
這款發動機使用了高效斜流低慣性渦輪技術，提高動力響應速度。排氣端VTEC技術，改善燃油經濟性。實測的油耗也非常低，小熊油耗的車主眾測油耗是7。69升，非常省油。
最強1。4T發動機
大眾EA211 1.4T發動機
排量為1。4的機型本來就不多，而大眾EA211就是一款實力不俗的選手。這款發動機可以輸出150馬力，250牛米的動力，引數放到如今來看，比較一般，但是輕量化和燃油經濟性做的比較好，是一款很省油的發動機，不過，這款發動機需要加95號汽油，比較嬌貴。
最強1。2T發動機
豐田 1.2T發動機
豐田這款1。2T發動機，是這個排量當之無愧的最強發動機，雖然它的引數一般，116馬力，185牛米，看起來似乎比不上大眾的1。2T。但是它的峰值扭矩的轉速區間是1500-4000轉，峰值扭矩來的更早。
另外在技術先進性上，這款發動機採用了VVT-iW可變氣門正時技術，並且使用電機來控制切換液壓電路，可以在奧拓迴圈和阿特金森迴圈之間切換。因此這是一款雙迴圈發動機，可以大大改善燃油經濟性。
以上這五款就是排量1。6以下，最強的發動機，可以看出，國外大廠還是表現出了碾壓性的優勢，你大爺還是你大爺，自主汽車品牌仍需努力。
