重構中型SUV市場標杆？別克昂科威Plus競爭力分析

近日，別克全新車型昂科威Plus的上市引起了不少人的討論。它備受關注的流量，除了來自作為新產品的吸引力外，還因對中型SUV細分市場進行了重構。此前，車事君提及過別克在下一盤棋，那昂科威Plus充當著什麼角色，與市場上的大眾途觀L相比又有什麼優勢？這期文章與大家一起分析。

1、中型SUV市場的變化，昂科威Plus的推出

聯乘會資料顯示，中型SUV銷量從2020年6月佔SUV市場總銷量的16。9%，上漲至2021年5月的20。7%，這接近4%的升幅僅僅用了一年的時間。

出現這一現象，車事君認為一方面與使用者消費升級有著很大關係，未來會有更多的緊湊型SUV使用者會把下一輛車定在中型SUV之中。畢竟，相對於緊湊型SUV而言，中型SUV會給人有更大的空間，更高階的體驗。另一方面，品牌商對使用者消費需求的研究，也加速相關產品的推出和銷售。

對於別克而言，此前已經在中型SUV領域推出了昂科威和昂科威S，這兩款車型分別以品質，時尚運動為取向。如今推出的昂科威Plus則是介於昂科威S與昂科旗之間的定位為高檔全能的中型SUV。

至此，別克在該市場的“棋局”策略也就浮出水面，透過昂科威、昂科威S以及昂科威Plus組成龐大的昂科威家族，以覆蓋15萬-30萬元的價格區間，強化別克中型SUV產品的市場競爭力，同時滿足未來使用者的消費升級需求。作為“家族”的領頭羊，昂科威Plus瞄準的是一群富有主見，有家庭，有房的新中產。

2、想要成為標杆，要足夠優秀

“中級SUV新標杆”，這是別克昂科威Plus官網上的一句話。

如果大家細心觀察市場，會發現昂科威Plus並不是該級別車型的第一款車，也不是第一款5座/7座佈局的中型SUV。它作為一名新成員，單靠喊口號不足以讓它成為標杆，而是要足夠優秀。

車事君一直認為，別克是造大車的能手，無論是MPV還是SUV，舒適性、豪華感都拿捏得恰到好處。在昂科威Plus身上，我們看到不少高檔精緻的設計，更大面積的軟性真皮材質包覆和鋼琴烤漆工藝。定位更高的艾維亞系列車型，更是採用了質感更好的皮革和覆蓋件，甚至有專屬的長絨地毯。在主流合資品牌陣營裡，車輛裝備如此豪華用料，可謂獨一份。

不僅如此，你會看到昂科威Plus還在各類資料和體驗上進行最佳化，儘可能做到優秀。以它2833mm的超長軸距為例，這讓它成為中型車SUV裡閃亮明星，甚至比大眾途觀L、豐田漢蘭達等車型更有優勢。

如在5座佈局的車型中，車輛頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm，資料亮眼之餘也帶來了更好的乘坐體驗。在車事君體驗的7座版本車型中，第二排座椅能實現前後移動，靠背也能實現不同角度，並且加入了Easy Entry方便進出功能，以方便乘客進出第三排。設計師還特意最佳化第三排的乘坐空間與角窗面積，透過全系標配了全景天窗，以達到更好的採光和視覺享受。

同時，車事君也看到別克昂科威Plus在儲物方面下了不少的功夫。與市場上的途觀L相比，它除了擁有扶手箱、手套箱、前後排杯架、車門儲物槽等常規儲物空間外，還在中控底下設定了碩大的儲物空間。另外，後備箱能基於座椅的變化，最大能夠實現1712L的空間。7座車型還巧妙設定了收納空間，遮物簾可直接隱藏在地臺底下。

3、核心優勢，實現後來者居上

曾經，途觀一直位列在中型SUV的銷量榜首，隨後被昂科威超越。不少人把昂科威的成功歸於其更舒適、更豪華、更智慧的體驗。時至今天，這些核心優勢在昂科威Plus身上都有了進一步的展現。

車事君曾經遇到某些車因為噪音問題，導致車內交談不暢，甚至車載語音無法識別的狀態，甚是尷尬。因此我們看到在同級車中，昂科威Plus是為數不多采用了雙層玻璃，全系標配ANC主動降噪技術的車型。它還應用了別克獨家Quiet-tuning靜音科技，為的就是延續自身優勢。即便我們在高速行駛過程中，想要與坐在昂科威PLUS第三排的乘客對話，都十分的輕鬆愜意，被完全隔絕的路噪和胎噪更不會影響長途行駛中車內乘客的休息。

事實上，隔音是影響車輛舒適性和品質的重要因素之一，駕乘人員在安靜的車廂環境下使用車輛時會更為專注。這是讓人與人的對話，甚至人與車的對話更方便。

在安靜車廂裡，你可以更好地體驗昂科威Plus具備OTA升級功能的全新一代eConnect智慧互聯科技，透過百度AI語音完成車輛控制，導航搜尋甚至其它如天氣等查詢功能，也可以使用百度隨心聽透過BOSE音響欣賞更多的線上樂曲。

作為使用者，在使用車載APP的時候也不需要擔心流量問題，因為它提供100G/年的安吉星車載應用終身免費流量。當然，你還可以透過手機進行百度Carlife、無線CarPlay的互聯，相當人性化。

還有它身上“用過後回不了頭”的高畫質流媒體後視鏡，這同級獨有的配置確實值得點贊。車事君在昂科威S身上曾體驗過其威力，尤其是在夜間行車，它的超廣視覺和高畫質成像讓你愛不惜手。

對了，昂科威Plus配備的座椅通風/加熱功能更是好評，尤其車事君身處的廣州，氣溫經常處於30攝氏度以上。其它如座椅記憶、感應雨刷、HUD抬頭顯示系統、高畫質360°全景泊車影像等貼心裝備，在日常用車過程中，能極地讓車主感受到便利和貼心。

至於智慧駕駛範疇，昂科威Plus還進一步搭載包括FCA前方碰撞預警系統、SBZA側盲區預警系統、LKA車道保持系統、PD行人識別系統、自動泊車、ACC自適應巡航等在內的多項eCruise智慧駕駛輔助技術。

以25萬元定價的昂科威Plus 5座豪華版為例，相比同級的大眾途觀L，其安全裝備都有明顯的優勢，無論是停車、低速行駛、高速行駛等狀態實現更好的保護。

說到智慧，車事君認為不得不提別克昂科威Plus的動力系統。無論是22。99萬元的車型還是30。99萬元的車型，沒有排量之分，也沒有高低功率之分，與其它競爭對手形成鮮明的對比。新車全系搭載由第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動系統組成的全新一代智慧驅動系統，可實現最大功率174kW，峰值扭矩350 N m。

對於第八代Ecotec 2。0T和9速HYDRA-MATIC智慧變速箱的組合，我們早已經在尺寸更大的昂科旗身上體驗過。無論是加速還是NVH表現，無論是城市道路還是高速路，它都能夠輕鬆應付。